结论：我们会怀念旧款 V-6，但更新后的 2025 款丰田凯美瑞的纯混合动力传动系统、时尚的改造和令人印象深刻的高档装饰，使这款细分市场的超级巨星成为您可以购买的最好的中型轿车之一。

与竞争对手相比：级别越来越小，但 2025 款凯美瑞是中型轿车细分市场中最新鲜的，尽管其他车型也有其优点。从价值和效率的角度来看，凯美瑞是王者，但是现代索纳塔的风格和本田雅阁的驾驶感觉都是如此。

为什么是!到 2024 年，人们仍然会购买轿车。尽管去年各种类型的 SUV 和贸易占据了美国一半以上的市场份额，但非豪华轿车仍然是大生意。只需将丰田凯美瑞视为主要领头羊即可;去年，超过 290,000 名买家抢购了这款长期受欢迎的中型轿车，销量轻松超过了日产 Rogue 和现代 Tucson 等超受欢迎的 SUV。

这样的销售成功足以为新车型年带来重大更新，但丰田并不满足于保持经过验证的公式不变。因此，新款 2025 款丰田凯美瑞现在在美国仅提供混合动力车型，唯​​一与动力传动系统相关的选择是前轮驱动或全轮驱动。这可以说是自 1988 年首次推出 V-6 发动机以来凯美瑞最重大的动力系统变革。

权力斗争

说到那个心爱的六号球手——好吧，它已经死了。混合四缸发动机是您唯一的动力源，根据您的喜好呈现好消息和坏消息。可以预见的是，基本燃油经济性大幅提高，丰田估计最节俭的前轮驱动凯美瑞 LE 城市/高速公路/综合油耗为 53/50/51 英里/加仑，距离即将离任的凯美瑞 LE EPA 估计的28/39/32 英里/加仑有很大的差距。美国环保署评级。

当然，这并不是一个完全公平的比较。与之前的凯美瑞 Hybrid LE 相比，数字更加接近; 2024 Hybrid LE 的燃油消耗量为 51/53/52 mpg。 2025 款凯美瑞的第五代混合动力系统可提供更大的动力——前轮驱动 225 马力，全轮驱动 232 马力——并且该系统仍然使用自然吸气 2.5 升四缸发动机。同样值得一提的是新凯美瑞的显着的每加仑英里数差距;由于额外的重量、悬架变化和空气动力学差异，新款凯美瑞的制造预估燃油效率在 AWD XSE 级别中下降至 44 英里/加仑。