【国内自动驾驶分级是什么】随着智能驾驶技术的快速发展，自动驾驶技术逐渐成为汽车行业的重点发展方向。为了规范行业发展、明确技术标准，我国对自动驾驶技术进行了分级管理。了解国内自动驾驶的分级标准，有助于更好地理解当前技术的发展水平和未来趋势。
一、国内自动驾驶分级概述
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关行业标准，我国对自动驾驶技术按照车辆在行驶过程中对环境的感知、决策和控制能力，将自动驾驶分为六个等级，从L0到L5，分别代表不同的自动化程度。
这些等级不仅反映了车辆在驾驶任务中的自主性，也体现了驾驶员在不同阶段中需要参与的程度。
二、国内自动驾驶分级总结
| 自动驾驶等级 | 英文缩写 | 中文名称 | 定义说明 |
| 无自动化（完全人工） | L0 | 无自动化 | 车辆完全由人类驾驶员操控，系统仅提供警告或辅助功能，不执行任何驾驶操作。 |
| 驾驶辅助（DA） | L1 | 驾驶辅助 | 系统可以控制转向或加速/减速中的一个，但不能同时控制两者，驾驶员仍需全权负责。 |
| 部分自动驾驶（PA） | L2 | 部分自动驾驶 | 系统可同时控制转向和加速/减速，但驾驶员仍需保持注意力并随时接管。 |
| 有条件自动驾驶（CA） | L3 | 有条件自动驾驶 | 系统可在特定条件下完成所有驾驶操作，但在系统请求时，驾驶员需及时接管。 |
| 高度自动驾驶（HA） | L4 | 高度自动驾驶 | 系统在特定环境下可完成所有驾驶操作，无需驾驶员干预，但在复杂环境中可能需要人工介入。 |
| 完全自动驾驶（FA） | L5 | 完全自动驾驶 | 系统在所有道路和环境下均可独立完成所有驾驶操作，无需人类干预。 |
三、各等级特点对比
- L0：完全依赖人工，技术最基础。
- L1/L2：以辅助为主，驾驶员仍为“主控者”。
- L3：首次引入“系统主导”，但仍有接管要求。
- L4：在特定场景下实现“无人化”，是目前商业化落地的重点。
- L5：理想状态下的自动驾驶，尚未大规模普及。
四、总结
国内自动驾驶分级体系清晰地划分了不同技术水平的车辆，帮助消费者、企业及监管机构更准确地评估和应用自动驾驶技术。随着技术不断进步，L3及以上级别的自动驾驶正在逐步走向成熟，未来有望在更多场景中实现广泛应用。