盘点那些年风靡全国的经典老车(下)

导读 确实,在每一个时代都有很多车款值得人们回忆,虽然新星的强势会暂时掩盖掉传奇的余晖,但是经典就是经典,谁也抹不去那曾经的辉煌。我们继...

确实,在每一个时代都有很多车款值得人们回忆,虽然新星的强势会暂时掩盖掉传奇的余晖,但是经典就是经典,谁也抹不去那曾经的辉煌。我们继续来看看还有哪些是一个时代的经典车!

捷达

在上个世纪的90年代,汽车界的“老三样”其实就是我们常见的捷达、 桑塔纳和富康。正好也是今天小编要介绍的这三款车。首先给各位介绍“老三样”的其中一员——捷达。

自91年捷达在国内正式下线之后,不断在更新换代,突破自我,有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉,捷达的整体有点像缩小版的桑塔纳,从外表上看都是方方正正的类型。

新捷达在2016年末上市,包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型,搭载大众最新一代EA211系列发动机。直至今年,在一汽大众公司的划转之后,捷达从一款车成为了一个独立的品牌,是90年代“老三样”的老大了。

富康

作为国内车市“老三样”之一的富康,原型是在欧洲很受欢迎的雪铁龙ZX车型,在92年引进国内,搭载着雪铁龙特有的底盘技术。

富康是一款拥有不断创新、自我进步品格的车型,在动力方面上不断地提升,自引进之初搭载1.36L8V化油器式发动机,再到97年采用1.6L电喷式发动机,直至05年增加16V发动机。

而创新就要说到,在当时引进之时,富康还是考虑到当时实际的中国国情,将车轮、悬架、发动机的压缩比、发动机的空气滤清器都做出了相应的调整,这一举动,让中国消费者们看到了富康的诚意,是当时国内第一款自主改型的轿车。

大众桑塔纳

桑塔纳最早要追溯到1973年,但上海·桑塔纳轿车是在1987年由上海大众从德国大众引进的。

在上个世纪的90年代,上海大众开了一款“上海·桑塔纳2000”型轿车,在国内的东海之滨掀起了一阵“新桑塔纳”的热潮,到现今在国内无人不知桑塔纳这个品牌。

桑塔纳2000虽在2000在2004年1月31日已经停产,但其替代车型桑塔纳3000在原车型上改进归来,最后一次改进是换上了2.0升发动机,而技术的改进在当时也算是先进的。

在2012年,旧版的桑塔纳停产,上海大众发表了“再见,桑塔纳”广告,向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版的桑塔纳也已经全新归来,但无论如何,经典的桑塔纳也会一直在众人的心中,是经典老车之一!

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