今天的这期「墨哥试车」，不是视频，而是图文。

一是当天的试驾时间比较紧凑，没有太多时间来进行视频拍摄，二是很多感受还是文字表达更轻松、更到位。说实话，这次试驾北京汽车智达X3，整体感受是比较失望的。北汽对这款车应该说倾注了不少心血，但最后出来的车子……

不可否认的是，站在车外，智达X3还是挺帅气的。在设计的角度，我们能够很直观的看到北汽的进步。包括内饰的设计也是，仪表台的布艺装饰，看起来还是非常有特点也挺好看的（就是不知道好不好打理）。全景大天窗的引入，让车内的通透性和视野感觉都挺好。还有它的后备箱，虽然进深一般，但往下掏了很深，所以后备箱我觉得很适用。

智达X3与之前北汽的车子还有很大的一个区别，就是更换了全新的标志。新的标志，是BEIJING的英文字母组合。不过，北汽的换标，我觉得没有做到最好。以前的北汽标志，虽然坊间批评的声音不少，但是辨识度还是蛮高的。而新换的字母标志，比以前是顺眼一些，但与此相反的是，辨识度大幅降低。我们需要花时间去拼写它，而不是一眼扫过去就能知道它是谁。

坐进车内，智达X3的内饰整体感觉还是挺不错的，虽然内饰用塑料居多，但通过不同纹理的设计，让它看起来挺有档次感。但是当我开始体验车内的装备时，有点怀疑试驾的这辆车到底是不是顶配。

上车第一步调座椅，就发现它的主副驾座椅都是手动调节的。打火，没找到按键在哪，低头一看，原来还是老式的机械钥匙。天太热，开空调，也是手动的。虽然中控大屏有空调调节的显示，但是却看不到调节的温度值。

和试驾教练确认了一下，我试驾的确实是顶配。回来看了一下配置表，也确认是顶配。

我对比了一下同价位的几款竞品，包括吉利缤越260 DCT骑士、长安CS35 Plus 1.4T自动酷联蓝鲸版、比亚迪元1.5TID自动运动版，价格都是在9-10万之间，无钥匙启动、无钥匙进入、自动空调都是有的。因为这是我们上车就会最先接触到的配置，也可以说是当前体现科技和时代感的入门配置。

另外，顶配车型，主副驾的遮阳板上都没有化妆镜，这我完全无法理解。对一款面向年轻用户的车型来说，这也是一个很常用的配置，但是它却没有。还有，后排出风口，没有。中控台上只有一个杯托，还不是圆形的。

其实，仔细对比智达X3和几个竞品，顶配版本的整体配置并没有差多少，但是正如上面讲的，我觉得配置设计得不够讨巧。所以我建议，智达X3在下一次改款时，应该进行一些调整。它的全系LED大灯、顶配齐全的安全气囊、可开启的全景天窗等等，这些都挺好的，但是，更多常用功能的缺失，却让它不是那么好用，也没有多少时代感。

如果配置啥的还可以克服，那么智达X3的驾驶感受，却是如何也很难避开了。

它的油门踏板调校非常非常轻，不知道为什么工程师要这么设定。我在试驾过程中，需要费很大劲来收住油门，别突然踩得太深；与此同时，在需要制动的时候，又必须要使劲去踩刹车。如此来回折腾，开了不到半个小时，脚踝就酸了。试驾前试乘时，同车媒体老师说脚踝酸，我心里还想「一个大男人咋这么矫情……」

智达X3用的动力总成有1.5L自吸+MT/AT、1.5T+MT/CVT四种组合，我们试驾的是1.5T+CVT的组合。但是，它开起来居然有比较明显的顿-挫-感！或许这是为了模拟AT变速箱的驾驶感而故意为之？但是它的「降档」又并不跟脚，经常是踩了好几秒突然来了动力。

而且，这台发动机噪声抑制上做得也并不出色，转速过了2000转，噪声就非常明显的传递到了车内且并不悦耳。说到噪声，智达X3用的朝阳轮胎，胎噪也不小。

总体上来说，我觉得这款车是很好看但不是很好开的车。它的外观确实很出色，试驾的时候，就有人上来询问，觉得挺好看。但开起来……

所以，如果喜欢智达X3的外观，我推荐大家购买手动挡版本，虽然我没有试过手动挡，但我相信开熟练了，会比自动挡更舒服。当然，如果是小白，那也可是考虑买自动挡的。因为，新手大都对驾驶感还没有什么概念，适应能力会更强一些。其次，能把这款车开好了，将来换什么车，恐怕都是非常跟脚、非常好开的了。

乘联会数据显示，今年上半年，北汽乘用车（含绅宝、威旺、北京越野）的总销量是32585辆，同比大幅下跌了57.2%。应该说，北汽自主乘用车目前的形势非常严峻。在这样的背景下，智达X3却没有交出一份让人满意的答卷，很遗憾。