近日，美国最大二手车网站ISeeCar，发布了最新二手车行业报告，评出1年内就转手卖出的11款车型，用我们中国人的话说就是：买了就后悔的车型。据了解，美国iSeeCars二手车网站分析了超过2,400万辆个人新车销售，并计算了这些新车在第一年内被转售的数量。其中有11款车型的平均转售率高达两倍以下。数据如下：
在这11款车型中有6款来自豪华德国汽车制造商宝马和梅赛德斯 - 奔驰，宝马占有前两名，以及第六名和第七名。宝马3系，宝马5系以及奔驰C级“霸占本榜单的前三名”，并且这些车型均以四倍的速度重新售出。
第一名：宝马3系
新车平均购买价：44,833美元
1年平均卖车价：36,743美元
第一年转手率： 8%
一句话点评：宝马3系是美国市场转手率最高的车型，作为宝马家族运动性能最好的车型之一，是不是让你很意外？难道美国人不喜欢运动性能车的？
第二名：宝马5系
新车平均购买价：61,317美元
1年内平均卖车价：50,133美元
第一年转手率：7.5%
一句话点评：宝马5系的转手率是仅次宝马3系的车型，同样作为宝马家族的一员，而且还是宝马全球销量最好的车型，这么不受美国买主重视，是不是万万没有想到？
第三名：奔驰C级
新车平均购买价：49,042美元
1年内平均卖车价：39,406美元
第一年转手率：6.5%
一句话点评：梅赛德斯-奔驰C级在美国市场也是被消费者转手率较高的车型，第一年的转手率高达6.5%。难道美国消费者不喜欢有小S之称的奔驰C级？唉，谁知道呢？
第四名：日产Versa Note
新车平均购买价：16,606美元
1年内平均卖车价：13,252美元
第一年转手率：4%
一句话点评：这回真是没有想到，竟然日产Versa Note也会有这种遭遇。而且第一年转手率达到4%。
第五名：道奇Dart
新车平均购买价：20,649美元
1年内平均卖车价：14,988美元
第一年转手率：3.9%
道奇Dart目前国内没有出售。而这款紧凑车在美国市场的第一年转手率也高达3.9%。补充一句：道奇的皮卡在美国市场也是相当不错的。
第六名：宝马X3
新车平均购买价：50,115美元
1年内平均卖车价：43,731美元
第一年转手率：3.9%
宝马X3是SUV里面转手率最高的车型，第一年转手率也高达3.9%。还好保值率相对较高，对于消费者来说损失不算太大。
第七名：宝马4系
新车平均购买价：54,610美元
1年内平均卖车价：45,152美元
第一年转手率：3.9%
又来一辆宝马的车型，如果我没记错的话，宝马4系应该是第四款上榜的车型吧。第一年的转手率竟然也高达3.9%。
第八名：奔驰E级
新车平均购买价：64,742美元
1年内平均卖车价：52,267美元
第一年转手率3.9%
说实的，奔驰E级的转手高达3.9%，让我很意外。在BBA里面一直都认为奔驰是最好的品牌，难道美国消费者这么不喜欢德系车吗？
第九名：克莱斯勒200
新车平均购买价：25,132美元
1年内的平均卖车价：17,624美元
第一年转手率：3.8%
克莱斯勒200第一年转手率3.8%，一点都不让惊讶，因为整个克莱斯勒的品牌车型，在美国就不被消费者所喜爱。
第十名：斯巴鲁WRX
新车平均购买价：32,634美元
1年内平均卖车价：30,625美元
第一年转手率：3.3%
“死八路WRX”这款车在美国可是一款热销车型，至于为何他的第一年转手率就达到了3.3%，我想是美国人买车太随便了，消费者想多换几辆车试试，也不是不可能的！
第十一名：日产Versa
新车平均购买价：16,606美元
1年内平均卖车价：13,256美元
第一年转手率：3.2%
日产Versa是一款不错的车型，相信国内引进之后，销量比骐达好。可惜美国消费者不是特别喜欢这款车型，也许是他们的选择太多吧。所以日产Versa在美国第一年的转手率也达到了3.2%。
写在最后：
“虽然有消费者可能会惊讶于这些奢侈品牌名列榜首，但这些汽车制造商为其经销商提供了购买新车作为借款车的激励措施，然后在仍然不到一年的时间内将其出售，” iSeeCars二手车网站的CEO说。“其实，对于这些品牌来说，这是一个双重目的的营销策略。当他们将汽车引入服务时，它将全新车型置于现有车主的手中，从而增加了从该品牌购买另一辆汽车的可能性。此外，它实质上增加了品牌的新车销售，这有助于他们获得“豪华品牌”称号的能力，宝马和梅赛德斯 - 奔驰每年都会如此竞争。
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