对于这台第一次国产并且没有加长的宝马X3，消费者最关注的就是他的售价，39.98万元的起售价比同级对手奔驰GLC指导价贵了两千元，属于同一水平，让预算紧张的车友垂涎三尺但是又鞭长莫及，只能继续搬砖努力挣钱。

外观方面与老款X3并没有特别大的差别，改变均在细微之处，前脸还是标志性的双肾进气格栅，只不过比老款的略大，据说X7车型还会更大（有点iPhone的意思），大灯没有采用开眼角的设计，但是全部采用LED光源；全系四款车型，三款均有M运动套件，而且入门版两款车型价格一样，一个豪华套装一个M套件，这是对消费者最大的福利。

由于没有加长，车身侧面并没有看起来被过度的拉伸，再配上M套件的花瓣形轮毂，运动味十足。车身尺寸长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，这样运动的一款车相信不会有太多人去在意后排的腿部空间，够用即可。

尾部车身铭牌有点过多，“华晨宝马”表明了他的国产身份，相信很多车主买回去第一件事就是“抠标”，底部方形双出的排气为整个车身运动气氛的营造又增添了浓墨重彩的一笔。

内饰还是宝马典型的家族风格，比豪华感与奔驰还有差距，比科技感也略逊于奥迪，但是宝马在两者之间做了很大的中和，而且在舒适性和智能互联科技方面做了很大的国产化的调整，加入了智能触控钥匙、全功能智能驾驶助理、五维智能人机交互系统等科技配置。

动力方面搭载一款B48型2.0T发动机，两种动力调教，低功率版本为184马力（xDrive 25i），高功率版为252马力（xDrive 30i），都匹配的是8速手自一体变速箱，同时提供四驱系统，新款的X3在车身运动基因上也做了很大的改进，白车身减重达55公斤，标配HDC及车身姿态显示系统，保留传统的宽轮距加50:50的车身前后配重比。

总结：价差近20万的售价区间里只配备了四款车型，这样消费者选择起来也是很苦恼，不过豪华车一般都是提供选装服务的，如此丰富的配置加原汁原味的运动基因，相信比已经海外上市两年但才国产的Q5L有很大的竞争力，同比奔驰GLC较差的口碑，宝马X3上市后会有一个精彩的表现。