若说自主品牌电动车哪家强，比亚迪是当仁不让的老大，早年间靠电池起家的比亚迪不论从整体效率还是续航里程，都代表了国内的最高水准。在它的EV系列产品中，销量最好的是宋EV300。这款车的综合水准很高，而且整体制作工业也像合资品牌靠拢。

今年比亚迪趁热打铁，推出了宋EV300的升级版本宋EV400，在整体设计和电池组方面都做了不小优化，让我们来看看它都做了哪些升级。

外观设计：细节小幅优化

比亚迪宋EV400的外观变化不大，细节方面的优化主要集中在了前脸。整体设计来讲宋EV400还是不错的，升级过后的外观变得更有运动范儿。

内饰设计：沿用老款布局

新车主要在多媒体系统上做了升级，其他方面变化不大，工艺水准在这个级别中规中矩。

空间动力：续航里程有所提高

说点儿真的：相比老款车型，宋EV400将磷酸锂电池升级为三元锂电池，电池电量由48KWh大幅提升至61.9KWh，并且在60km/h等速状态下续航里程可达400公里，NEDC综合工况下续航里程也达到了350公里。相比于外观设计上的升级，这方面才是它最核心的变化。

就在5年前，400公里的续航里程还是个很难实现的理想，现如今宋EV400已经可以轻松做到了。限制电动车普及的最大因素就是续航里程和充电速度，不过这两方面的发展速度可是相当快的，而国内我们可以选择的最好自主电动车仍然是比亚迪制造。宋EV400，我看行！