近日，不少车主发来投诉称， 宝骏530存在变速箱漏油、异响严重等问题，而多款新车均遭遇变速箱上述故障。其中一位山东的袁先生反映称，宝骏530的变速器故障与此前停产的宝骏560故障极其相似。宝骏530变速箱存在“缺陷”，宝骏厂商极不负责，投诉无门。

据华车网了解，这位袁先生家住山东济宁市嘉祥县。他在去年3月份购买了一台宝骏530旗舰版车型，提车不到两个月，新车就开始故障不断。

他表示很纳闷，一台车不仅没有起到遮风避雨的作用，反而很“娇贵”。这台车被小雨淋过一次，当时就出现了全车雷达、电子驻车、防侧滑等功能全部失灵。

这让他当时很生气，当时也就只跑了2000多公里。在反馈4S店后，工作人员称可能是传感器坏了。

他很不放心，再去4S店做保养的时候，他在给爱车做了全车检测。可让他意外的消息再次传来，这次是变速箱“中招了”。

4S店工作人员鉴定为变速箱漏油，并且称宝俊560的和宝俊530的变速箱是一样的故障。即便是顶配版本的宝骏530，也是一样的“通病”。

该工作人员进一步解释道，宝俊560变速箱漏油、挂挡顿挫、异响，已经停产。这台宝俊530，只能更换变速箱。因为才开了6000公里的新车，没办法维修。

这位车主听到4S店的故障检测报告，表示不能接受。一台新车接连出现故障，让他很没有安全感，在他多次致电厂家后，结果更让他心灰意冷。

原来，他向厂家打投诉电话，而客服竟然无人接听。他追问4S店工作人员原因，而店里人员宽慰他说，就是因为问题多，客户都不敢接电话了...

自从买车后问题不断，据他说现在已经不敢开了。这台宝骏530已经让他产生忧虑，现在投诉无门。现在车故障率这么高，出了质保期怎么办？而自掏腰包的话，一台变速箱就要三万元。

如今，他表示后悔不已。

另外一山东车主投诉称，宝骏530购车才跑300公里就出现两次脱挡。

在此期间，他发现变速箱在挂一档有严重的异响，现在二至五挡的响动也越来越明显。为此，他跑了周边3家宝骏4S店，而3家店的技术员都称是变速箱的故障问题。

而说到解决方式，宝骏厂家要求对变速箱分解查找原因，只能更换具体部件。

对此，车主非常不满。他表示，这款宝骏530存在明显的“故障”隐患，要求坚决更换变速器，并延长质保。

据他了解，遇到同样问题的车主不在少数。而宝骏530与停产的宝骏560，就像是一台“换壳”的问题车。

业内人士向华车网表示，车主有这样的顾虑确实情有可原。宝骏530是宝骏汽车在2018年推出的一款紧凑级SUV，其上市时间正好无缝对接上宝骏560的停产，这能看出宝骏厂家有意而为之。

而上市三年之久的宝骏560销量已超过60万辆，而在质量和口碑迎来下跌之时，“金蝉脱壳”推出了一台宝骏530，这有推卸责任的嫌疑，不少车主吃了哑巴亏。

此外，从宝骏530各项参数及硬件来看，基本延用了560的大部分配置，外形则借鉴了宝骏510，而尺寸及定位都与宝骏560极其相似。

值得注意的是宝骏530增加了CVT无极变速器，但是6速双离合变速器依然装配在了宝骏530身上。这也成为众多车主投诉，宝骏530存在和宝骏560变速箱一样“通病”的症结所在。

他建议道，宝骏大部分的车主看中的是宝骏背后五菱的品牌效应，但是宝骏品牌定位比较低端、产品力没有优势，且售后方面存在诸多问题，车主选购还请三思。