中国第一座海底隧道：厦门翔安海底隧道是我国工程技术人员自主设计建造的第一条海底隧道，也是当今世界断面最大的钻爆法海底公路隧道，由中交第二公路勘察设计研究院主持设计。

　　厦门翔安海底隧道囊括了国内隧道钻爆法施工的所有施工工艺，从CRD法施工、双侧壁法施工到台阶法施工、进入海域的中导洞法施工，还有在砂层中的大直径通风竖井施工等。

在这样高难度、高风险的隧道施工挑战面前，中铁一局曾经创造了用CRD工法连续施工长度达897米，CRD工法施工Ⅱ部月进尺72.5米，单口全断面月掘进178米等多项海底隧道施工新纪录.　　CRD工法被誉为通过不良地质隧道钻爆法施工的高端技术，把一座大隧道划分为四座小隧道来施工，工艺极其复杂，不利于机械化施工，且工效低。

中铁一局海底隧道项目部对CRD工法的断面大小、中隔墙拆除、沉降控制、通风、出碴、机具配置等进行革命性的改造与提升，极大提高了CRD法施工的安全性与工程效率。

　　在隧道穿越全风化层浅埋段、富水砂层段过程中，中铁一局经过长期科学论证，精密测算，大胆实践，采用地下连续墙、钢板桩、高压旋喷桩帷幕止水、地表井点降水、洞内真空降水、TSS管注浆预加固砂层、CRD法开挖等一系列新工艺、新技术、新工法，从根本上消除了施工中突水、涌水和坍塌等各种安全隐患。