全新一代奔驰E级（代号W214）已于4月25日正式发布，作为换代车型，新车针对外观、内饰、配置以及动力等多方面都进行了升级，更豪华、也更数字化。日前，我们又从相关渠道获得到了全新一代奔驰E级的实车图，下面，我们就来详细了解一下新车到底有何变化。

从实车图来看，新车延续了立标版与运动版双前脸设计，前者横幅式格栅进一步增大，显得更有气势，并与两侧颇具复古味道的“花生灯”连为一体，同时还将搭载奔驰最新的数字化智能大灯，另外改为三段式前包围风格。而运动版车型采用3D立体设计星徽点阵式格栅，并加入灯带点缀，看起来更为时尚、前卫。贯通式的前包围还加入熏黑运动套件，更具性能感。

车身造型依旧修长优雅，线条则更为平直舒展，并配备了S级同款的隐藏式门把手，另外还换装了熏黑密幅式轮毂。尺寸方面，新一代E级的轴距增加了22mm，而未来引入国内后，势必会进行再加长处理。尾灯轮廓与头灯相呼应，上沿加入镀铬饰条贯穿，并将“三叉星徽”的元素融入其中。另外，后包围重新设计，立标版更为简洁，而运动版则继续强调运动气质。

内饰的变化可谓是“翻天覆地”，取消引领潮流的双联屏布局，借鉴奔驰EQS的设计风格，配备被奔驰称为“MBUX超级屏”的三屏中控台布局，直接将科技氛围拉满，并将搭载第三代MBUX智能人机交互系统。同时，原有涡轮式空调出风口换为贯穿式风格，悬浮于屏幕上方，浑然天成。而立标版与运动版的区别在于，前者采用更多木纹饰板点缀，方向盘也保持不同。

另外，新一代E级还提供主动环境照明系统和21扬声器Burmester 4D环绕声系统，在“随音悦动”模式，氛围灯会随车内声场变化同步调整，满满的“夜店风”。而诸多驾驶辅助系统也没有缺席，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等等。同时座椅也进行了重新设计，贝壳的环抱造型带来出色的包裹感与舒适性。

至于动力，则实现了全面电气化。燃油版将搭载2.0T+48V轻混系统，并继续提供插电混动版车型。另外，新一代E级还配备了带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。而国产后的E级预计将搭载和奔驰全新GLC L相同的动力系统，也就是2.0T高/低功率发动机，匹配48伏轻混系统，传动系统采用9AT变速箱。

此前有消息称，国产新一代长轴距E级有望在2023年第三季度发布，随后11月量产上市。而价格预计与新一代奔驰GLC一样，迎来小幅上调。作为参考，目前国内在售长轴距奔驰E级的官方指导价为44.01-56.95万元。那么，对于新一代E级您有什么看法，欢迎留言评论。