这有点尴尬。当我们在美国中西部汽车媒体协会 (MAMA) 春季拉力赛上驾驶 2025 款沃尔沃EX30 时，它注定会在今年作为沃尔沃的新款入门级电动车面世。然后美国政府对中国制造的汽车征收了巨额关税。EX30 目前在成都生产，因此沃尔沃决定将发售日期推迟到明年，届时可以在比利时根特开始生产，这很可能使美国市场的 EX30 成为 2026 年款。所以，这里的问题不是你应该买吗，而是它是否值得等待?

我们是这样认为的。它有点小，而且为​​了削减成本，在人体工程学方面也存在一些问题，但 EX30 的外观和驾驶体验都像是一款高档小型跨界车，而且价格应该不算太贵。

一定要仔细查看细节

沃尔沃 EX30 的设计确实非常成功。它几乎完全正确地诠释了极简主义。乍一看，它处处都很简单;一个甚至没有格栅的基本箱子。但仔细观察，你会开始注意到有趣甚至令人兴奋的细节。前面凹陷的沃尔沃标志;与轮罩完全相同的曲线的面板间隙;头灯和尾灯中的所有线条。而这仅仅是个开始。内饰也遵循同样的理念。虽然乍一看有点简单，但由于开放式仪表板和唯一的中央屏幕，你最终会注意到作为门饰板延伸的实际金属门把手和各种迷人的材料。其中包括我测试车中的斑点再生塑料或道路测试编辑 Zac Palmer 在瑞典体验到的编织织物风格。这里和那里有一些小的板条以增加一些视觉趣味，通风口的半透明装饰也是另一个很棒的点缀。这一切让 EX30 感觉更有趣，也更高档，超出了其预期的低价。

沃尔沃似乎在控制方面偷工减料

然而令人沮丧的是，沃尔沃似乎效仿了特斯拉，以及程度较轻的大众，来降低成本。中央屏幕可处理所有事情。是的，包括仪表。现在，这是你可以习惯的东西，但生活中还有很多不太理想的事情你需要习惯。适应并不等于好。将速度和其他关键信息直接放在你面前仍然是更好的选择，无论是平视显示器还是大众提供的小型补充显示屏。当然，没有这些可以更便宜，既因为零件实际上不存在，也因为你不必为了左驾和右驾市场而更换东西。除此之外，屏幕还包含所有气候和立体声控制 - 甚至手套箱也只能通过触摸屏打开。这很烦人，即使触摸屏本身做工精良。

方向盘上的按钮也是触摸式的，无论是大众还是奔驰，这些控件都从未让我们满意。至少有一个控制雨刷和转向灯的手柄。