道奇挑战者于 1970 年推出，是黄金时代最后一款肌肉车。有人说它来得有点晚，因为克莱斯勒在 1971 年推出后就停止使用高压缩 V8 发动机。

除了 440 立方英寸(7.2 升)的 Six-Pack 和 426 立方英寸(7.0 升)的 HEMI 之外，1972年的挑战者还失去了 R/T 装饰和敞篷车身样式。总而言之，尽管第一代车型一直生产到 1974 年，但 1970 年和 1971 年的版本是迄今为止最受欢迎的。HEMI Challenger因其

令人印象深刻的性能数据和稀缺性而占据榜首。1970 年仅生产了 356 辆，1971 年仅交付了 71 辆， HEMIChallenger 是一件价值六位数的收藏品。敞篷版限量生产了 9 辆，几乎是独角兽。然而，发动机(或动力传动系统组合)并不是让道奇挑战者变得稀有的唯一特征。对于这款 1971 年的硬顶车来说，罪魁祸首可能是您第一眼看到就会忽略的一个特征。这款 Challenger经过了令人惊叹的修复，保留了原厂Citron Yella与白色的配色组合，由于其 R/T 装饰和车型年份，它已经非常罕见。虽然 1970 年 R/T 的产量达到了 18,512 辆，但道奇在 1971 车型年仅售出了 4,892 辆顶级车型。虽然它不包括备受追捧的 440 Six-Pack 或 426 HEMI，但动力传动系统组合进一步缩小了这一数字。文件显示，只有 2,450 辆配备了 383 立方英寸 (6.3 升) 大缸体 V8 发动机，其中 1,985 辆搭配了三速自动变速箱。383 的额定功率为 335 马力，是当年的基础 R/T 发动机。但它并不是最强大的。这一位置属于340 立方英寸(5.6 升)小缸体发动机，道奇将其视为更省油的性能选择。诚然，与黄金时代的其他肌肉车相比，1,985 辆并不算令人印象深刻，但这就是我之前提到的工厂选项发挥作用的地方。这款挑战者配备天窗，这使它成为仅有的 31 辆配备天窗的车辆之一。是的，道奇当时在多种车型上都配备天窗，但并不受欢迎。目前尚不清楚这个数字是适用于整个 R/T 生产系列还是仅适用于 383 辆配备天窗的汽车。根据 Mopar 天窗登记处的数据，道奇在 1971 年销售了 63 辆配备天窗的挑战者，其中 27 辆配备了 R/T 套件。我想，这个数字已经足够接近了，而且差异太小，不会影响车辆的状态。除了天窗外，这款 Mopar 还保留了原始的广播表和双挡泥板标签，这使其成为一件备受关注的收藏品。毫不奇怪，Challenger 在 2024 年初以 93,500 美元的价格被拍卖，对于配备 383 的 R/T 来说，这是一笔可观的钱。您可以在下面的视频中看到它摆放得非常漂亮。