这次是真的，我们发誓!无论如何，阿斯顿·马丁确实如此。没错：这家英国汽车制造商周三正式宣布，将在 2025 年勒芒24 小时耐力赛的 Hypercar 组别中使用Valkyrie赛车原型，同时重返最高级别的耐力赛。阿斯顿·马丁与 Heart of Racing 合作表示，从 2025 年起，至少一辆 Valkyrie 赛车将参加国际汽联世界耐力锦标赛(WEC) 和 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛 (IMSA) 的顶级超级跑车组别比赛。这意味着 Valkyrie 赛车还将参加劳力士赛百灵 24 小时耐力赛和 12 小时耐力赛。

“我们从一开始就参加勒芒大赛，”阿斯顿·马丁拉共达执行主席劳伦斯·斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 说道。“通过这些光荣的努力，我们在 1959 年成功赢得了勒芒冠军，并在过去 95 年里 19 次赢得了我们的组别冠军。现在我们回到了最初胜利的场景，旨在以最快的量产车阿斯顿为灵感，用赛车原型书写新的历史马丁曾经建造过。”

据阿斯顿·马丁介绍，在公司 95 年的历史中，已有超过 240 名车手代表该品牌参加勒芒比赛。该品牌有 19 辆赛车赢得了组别冠军，但该品牌只有一次登上领奖台的榜首：Roy Salvadori 和 Carroll Shelby 在 1959 年驾驶 DBR1 夺得冠军。

阿斯顿表示，Valkyrie AMR Pro 最初是为了满足 LMH超级跑车级别法规而开发的，这表明该汽车制造商专注于赛车运动的顶级比赛。现在，阿斯顿·马丁性能技术公司必须组装竞赛原型车 Valkyries，以便在 WEC 的参数范围内进行比赛。一旦完成，最终原型将在 2025 年赛季之前获得 WEC Hypercar 和 IMSA GTP 级别的认证。

该公司还借此机会宣布，将投放基于Vantage平台的全新GT3和GT4车型;这些将符合所有现有和新的 GT 规则集，包括 2024 年新的 LMGT3 规则，该规则取代了 WEC 中即将推出的 GTE 级别。阿斯顿预计这些新车将在客户车队手中参加 WEC、IMSA 和 SRO 运营的 GT 世界挑战系列赛，客户车队将能够在 2024 年赛季及时购买新款 GT。