还记得独一无二的保时捷 911 Classic Club Coupe吗?或者也许更丰富的是911 Sally Special?这些项目由保时捷奇妙而神秘的 Sonderwunsch 部门承担。当您将其从德语翻译成英语时，Sonderwunsch 的意思是“特殊愿望”或“特殊要求”，这完美地定义了该计划。

我们已经看到了该部门的一些最新作品，但在 Rennsport Reunion 7 上，我们有机会采访了 Sonderwunsch 的个性化和经典副总裁 Alexander Fabig。您是否知道一次性作品的等待名单目前长达 8 年?或者您可以给保时捷带来一辆旧车，告诉他们为它涂上您想要的任何新的油漆样品 (PTS)颜色，他们就会这样做?更进一步，保时捷将为您打印一辆官方的、带有新颜色和内饰的新 monroney。毕竟，这是工厂建造的。

当谈到 Sonderwunsch 的能力时，这些有趣的事实和更多内容只是冰山一角。它本质上是超级富豪设计和定制他们梦想中的保时捷的游乐场。Fabig 告诉我们，Sonderwunsch 目前正在同时开展 9 个一次性项目，但由于需求量很大，保时捷希望将产量提高到每年 15 辆。这听起来可能不是很多，但如果您看看组装 911 Classic Club Coupe这样的汽车所涉及的复杂性和定制工作，您就会明白为什么需要这么长时间。

当然，通过 Sonderwunsch 订购一次性产品的巨大成本也有助于将需求保持在可行的水平。当您致力于打造一辆一次性汽车时，您实际上是在雇佣一支由设计、工程、产品主管等组成的保时捷团队。让这些人投入工作，Fabig 说，一旦一年的设计阶段付诸实践，你会看到至少 10 万美元。从那里到多高完全取决于你和需要做的工作类型。选择让保时捷开发一种具有奇特效果的新油漆，这将是 20 万美元。您可以花更多的钱来确保您的汽车独有的颜色，而不是有一天最终出现在保时捷配置器上。如果要求特殊的内饰，则还要花费 50,000 美元。

一旦一年的设计阶段完成，您可能还要再等一两年才能真正交付汽车。它交付的每辆车都具有相同的工厂保修与其他保时捷一样，工厂需要进行测试，以确保客户的要求符合保时捷的标准。如果您要求独特的材料或不需要的东西，保时捷会告诉您，然后它就不会享受相同的保修。例如，Fabig 表示，某些内饰材料要求可能无法满足保时捷的耐久性测试，因此它通知客户此类材料已受到损害。你仍然可以要求保时捷像那样制造汽车，但如果你脱离现实，你最终会开始遇到“不”这个词。Fabig 表示，保时捷不会制造明显抄袭其他 OEM 设计元素的设计，也不会组装任何可产生巨大马力的荒谬发动机。假设客户计划在路上驾驶汽车，

保时捷会与客户保持经常联系，以解决此类障碍。如果您订购的是一次性产品，则需要与分配给您的车型的保时捷团队定期举行会议。保时捷表示，一些客户一直想要登记入住，而另一些客户则保持不干涉，每年只聊天几次，但该公司很乐意适应任何一种程度的参与。