凯迪拉克 Lyriq 电动跨界车在 2021 年上海车展上亮相，就在疫情爆发之前，受到芯片短缺的严重影响，凯迪拉克Lyriq 电动跨界车在豪华电动车型的聚会上姗姗来迟。它于 2022 年 3 月在通用汽车田纳西州斯普林希尔工厂投入生产，并于去年作为豪华高端电动汽车投放市场。

在通用汽车 BEV3 架构的支持下，它能够行驶最远 307 英里(494 公里)，然后需要再次插入电源，具体取决于版本。能量存储在 102 kWh电池组中，并集成到两种传动系统配置中。

单电机 Lyriq 具有 340 马力 (345 PS) 和 325 磅英尺 (441 Nm) 的扭矩，全部转向后轴。这款车能够在 5.7 秒内完成 0-60 英里/小时(0-97 公里/小时)的加速，并达到 118 英里/小时(190 英里/小时)，并且保持不变，因为无线更新仅适用于该范围-顶级全轮驱动。

全轮驱动凯迪拉克 Lyriq 版本今年上市，采用双电机设置，每个车轴上安装一个，可在 0 至 60 英里的行驶速度下共同提供 500 马力 (510 PS) 和 450 磅英尺 (610 Nm) 的扭矩。英里/小时(0 至 97 公里/小时)仅需 4.7 秒，最高时速为 130 英里/小时(209 公里/小时)。

但是 Velocity Package(一种可以通过无线方式实现的软件升级)可以将时间缩短 0 到 60 倍。因此，全轮驱动时间从 4.7 秒降至 4.4 秒，且动力没有任何升级。然而扭矩却增加了 74 磅-英尺，从 450 一直增加到 524 磅-英尺(710 牛米)。这就是中国版本从一开始就在当地市场上推出的情况。

奇怪的是，更新后的全轮驱动 Lyriq 将继续带有 600E 字母，其中“600”代表扭矩值(以牛顿米为单位)610。中国版 Lyriq 带有“700E”字母，代表710 Nm 。