凭借其经过拉力赛调校的悬架、双电机电动动力系统以及一系列专为热爱冒险的人而设计的其他功能，这款车辆旨在将拉力锦标赛的刺激带入客户的车道。Mach-E Rally 在 IAA 移动展上首次以无伪装的形式亮相，它的目标是令人印象深刻的功率和扭矩，并引入了福特首个 RallySport 驱动模式，该模式专为越野驾驶而设计，并针对在松软的角落和光滑的路面上的操控进行了优化状况。

通过推出 Rally 车型来扩展 Mustang Mach-E 系列，福特提供了一种新型驾驶体验，将越野冒险驾驶的自由和乐趣与 Mach-E 最初承诺的可持续、零排放未来结合起来模型。

从肌肉车到电动车

福特野马 Mach-E 于 2019 年 11 月隆重进入汽车世界，并于 2020 年 12 月作为 2021 款车型开始销售。它代表了福特首次涉足纯电动汽车领域，并受到了广泛的期待和审查。毕竟，Mach-E 不仅仅是任何其他新型电动汽车;它是一种新型电动汽车。这是一辆野马——一个标志性的铭牌，是美国肌肉和性能的代名词。Mach-E 的任务艰巨，但它的表现令人钦佩，赢得了 2021 年北美年度SUV 奖。

Mach-E 现在有多种装饰级别可供选择，以满足广大消费者的需求。其中包括基础版 Select、中级 California Route 1 Edition、装备精良的 Premium 以及以性能为导向的 GT。每种内饰都具有独特的功能，从基本功能到高端豪华和性能设施。

自2022年起，车辆可配备两种电池组尺寸和三种动力输出，为不同的驾驶需求提供灵活性。入门级后轮驱动版本配备 70 kWh电池组，驱动 266 马力(198 kW)) 电机或驱动 290 马力 (216 kW) 装置的 91 kWh 扩展电池组，让消费者可以在更经济的选择和更强大的增程豪华旅行车之间进行选择。