当当前版本在未来几年结束生产时，梅赛德斯-奔驰 A 级掀背车和轿车不会被新车型取代。

这家德国汽车制造商已经证实了有关其最实惠车型停产的报道，尽管A 级车是梅赛德斯-奔驰全球最畅销的“紧凑型”乘用车，而且销量几乎超过了其两款 SUV 兄弟车型的总和。

相反，梅赛德斯-奔驰致力于开发另一代小众、滞销的旅行车，这种旅行车几乎只在欧洲销售——尽管多年来全球对旅行车的需求一直在下降。

梅赛德斯-奔驰计划将其紧凑型轿车系列从目前的 7 款车型减少到 4 款，这意味着 A 级掀背车和轿车的终结，包括在中国销售的长轴距版本，以及更高的 B 级掀背车。

剩下的四款车型将是CLA轿车、CLA Shooting Brake 旅行车、GLA和GLB SUV。

它们将以新的梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)为基础，该架构主要是为电动汽车设计的，但可以并且将会在电池驱动汽车不太受欢迎的某些市场上适应传统的汽油发动机。

尽管 2021 年 A 级轿车在欧洲、美国和中国的销量为 184,000 辆，但 CLA 轿车和 Shooting Brake 旅行车的销量仅为 73,000 辆。