当提到操控性时，通常是后轮驱动或全轮驱动汽车成为人们关注的焦点。

这是因为提供的抓地力和平衡性。但是，嘿，不要保持垄断——许多优秀的汽车已经被制造出来，它们的发动机只驱动前轮——这些是最好的一些：

福特美洲狮

20 世纪 90 年代，马自达推出了 MX-3，沃克斯豪尔推出了 Tigra，菲亚特推出了 Barchetta，而 1997 年，福特推出了由Ian Callum设计的 Puma 。虽然它有 1.4、1.6 和 1.7 升版本，但雅马哈开发的 123 马力 1.7 升发动机是人们青睐的选择，它可以在 9 秒多一点的时间内将 1039 公斤的整备重量从静止状态提升到 62 英里/小时 。

下面是第四代嘉年华的底盘，配有升级的悬架和更低更宽的轮距，提供了敏捷的操控性。1999 年，为了满足拉力赛认证规定，一款更为罕见的 Racing Puma 赛车问世，它具有更宽的拱门、升级的凸轮轴和排气装置、以及更坚固的悬架，并额外增加了约 30马力。

本田 Integra Type-R

被许多人描述为有史以来操控性最好的前轮驱动汽车;Integra Type R 是未来几年 Type R 的基准。大型后翼可将升力降低 30%，而前部的气动唇缘可在高速行驶时保持稳定。它的底盘有一个加固的副车架和额外的点焊来提高刚性，15英寸合金帮助双横臂悬架找到它的流动性，挡风玻璃薄了10%以帮助保持较低的重量。

迷你库珀

如今，Mini Cooper 系列已经取得了长足的进步，但最初的 Cooper 却赢得了著名的卡丁车操控性和“巨人杀手”的地位。使用橡胶锥形悬架装置代替了传统的弹簧，传统的弹簧带来了粗糙和颠簸的行驶，所有四个车轮都被推到每个角落，而低重心和短的车轮行程使库珀能够提供急转弯。更强大的“S”型号于 1963 年发布，配备更强大的 1.1 升发动机和更大的盘式制动器。