沃尔沃卡车于2016年5月首次推出了沃尔沃概念卡车，如今已进一步开发和增强了该车辆。除了在空气动力学，滚动阻力和减轻重量方面的改进外，新版本还采用了混合动力总成，这是长途应用中重型卡车的首例之一。

混合动力总成通过在坡度大于1%的斜坡上下坡行驶或制动时回收能量来工作。回收的能量存储在车辆的电池中，并用于在平坦道路或低坡度上以电动模式为卡车供电。沃尔沃卡车的驾驶员辅助系统I-See的增强版专为混合动力系统开发，该系统分析即将到来的地形，以计算出柴油发动机和电动机之间最经济，最有效的选择，以及最佳的行驶时间。使用回收的能量。

在长途运输中，据估计，混合动力总成将使内燃机关闭的时间长达30%。根据车辆类型或规格及其行驶周期，这将节省5-10%的燃油。它还具有以全电动模式行驶长达10公里的能力，使车辆能够实现零排放和低噪音的运行。

沃尔沃概念卡车还继承了其前任所取得的许多成就，即改善了空气动力学性能，滚动阻力并减轻了车辆重量。

沃尔沃卡车首席项目经理ÅkeOthzén说：“这是一个验证多种新技术以提高运输效率的平台。” “其中一些发展已经引入到我们的卡车中，并且一些会在不久的将来引入。混合动力总成部分基于沃尔沃客车的混合动力和电动客车的知识和经验。”

沃尔沃概念车是瑞典一项双边研究项目的一部分，该项目涉及瑞典能源局Energimyndigheten和美国能源部。

作为美国能源部“ SuperTruck”计划的一部分，开发了“美国概念卡车” SuperTruck项目，该计划促进了研发工作，以提高北美长途运营的运输效率。