该车使用V6双涡轮柴油发动机，总功率为340 bhp。即使大多数风扇期望采用4x4系统，资源也将发送到后轮。如果一切顺利，这种配置，即柴油和后轮驱动装置，将是第一个赢得达喀尔拉力赛的人。

2008 DKR将使用更大的车轮，在应对这种地形时，它将为他提供一定的优势。借助一个能够在进入沙丘区域时从驾驶舱内部远程调节轮胎压力的系统，这辆法国汽车可以发表声明。

标致的技术项目经理让-克里斯托夫·帕利尔(Jean-Christophe Pallier)说：“ 2008 DKR几乎可以爬上垂直墙!不仅如此!更长的悬架行程-460毫米而不是250毫米-增强了其在沙丘上以及在崎uneven不平的地面上的吸收能力。这是像达喀尔这样的赛事的重要资产!”