保时捷的赛车运动专业知识被应用于Neunelfer的许多变体中，其中 GT RS 系列脱颖而出。早在 2019 年，上一代 GT3 RS 以惊人的 2 分 18 秒完成了 Road America 永久公路赛。GT2 RS 在类似条件下用时 2 分 15 秒，赛车手 David Donohue 驾驶。

时间快进到 2023 年，保时捷带着 992 代 911 GT3 RS 重返美国公路赛，再创佳绩。这是迄今为止最注重赛道的 GT RS 量产车，由 Dimitri Dimakos 驾驶，配备 OEM 规格的 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 轮胎，成绩为 2:13.82。然而，该车确实配备了保时捷交易所安装的 Manthey Racing 定位系统。

所讨论的对齐方式改变了轿跑车的行驶高度、外倾角和前束，以获得更好的单圈时间。打破单圈记录的 911 GT3 RS 的售价为 241,300 美元(不含目的地费用和选项)，但由于升级速度更快，实际售价约为 290,000 美元。

首先，售价 33,522 美元的 Weissach 套件减重 33 磅(73 公斤)，原因是一系列轻质零件，包括一组镁轮。碳陶瓷制动器使总价增加了 9,210 美元。992 代911 GT3 RS

模糊了公路猛男和赛车之间的界限不适合胆小的人。该机翼能够以 285 公里/小时(177 英里/小时)的速度产生 860 公斤(1,896 磅)的下压力，并可连续调节机翼元件。还需要提及 DRS 来减少直道阻力。

碳纤维广泛用于保持轻质，包括前翼子板、前后盖、车门和车顶。保时捷将前后轮距从 1,601 和 1,553 毫米进一步增加至 1,630 和 1,582 毫米。更宽的前轮距也要求保时捷安装更长的悬架连杆。

甚至还有后桥转向装置，可以更好地转弯。车主可以进一步单独调整回弹和压缩阻尼，当然可以分几个阶段进行调整，因为没有两个电路是相同的。GT3 RS 的核心是源自赛车运动的 4.0 升水平对置发动机，这款高转速发动机在每分钟 9,000 转之前不会影响您的乐趣。

最小巧的 GT3 RS 有权佩戴牌照，在全速运转时可输出 518 马力和 342 磅英尺(465 牛米)的扭矩。从零加速到 100 公里/小时(62 英里/小时)只需 3.2 秒，PDK 变速箱的最终档位可实现 296 公里/小时(184 英里/小时)的最高时速。