在公司电气化计划的第一步中，吉卜力轿车采用了全新的0升四缸汽油动力总成，带有电动增压器和48伏轻度混合动力辅助系统。最终结果是，与标准V6吉卜力相比，二氧化碳排放量减少了约25%，同时提供了类似的性能水平。

发动机产生325bhp的扭矩和450Nm的扭矩，在7秒内可实现0-62mph的速度，最高时速为158mph。至于燃油效率和二氧化碳排放，该品牌分别宣称32mpg和192g / km。

电动助力装置采用皮带起动发电机的形式，该发电机在制动和减速过程中回收能量，并将该能量馈入一个小的电池中。然后，电力将由电动增压器用来代替涡轮增压的0升四缸发动机，从而在低转速范围内提供较低的扭矩填充，并降低汽油发动机的负荷。在运动模式下，增压器取代了发动机的全部动力。

玛莎拉蒂表示，整个系统比吉卜力的六缸汽油和柴油选件更轻，并且由于电池位于汽车的后部，因此重量分配更好。八速自动变速箱通过锁止差速器将驱动力传递至后桥。排气系统是专门为新的四缸发动机设计的，吉卜力混合动力车没有使用声音系统将虚假的发动机噪音泵入机舱。

虽然动力总成是全新的，但吉卜力的外观基本保持不变。外部出现了一些新的蓝色细节，例如在玛莎拉蒂前翼上常见的三层通风口，制动钳和C柱徽章上。

在其他地方，前格栅获得了微妙的新外观，尾灯获得了新的照明效果，吉卜力混合动力车则采用了一种名为Grigio Evoluzione的新银蓝色珠光漆颜色。

内部，以蓝色缝线，仪表和刻在前排座椅头枕上的蓝色玛莎拉蒂徽章的形式发现了新的细节。吉卜力混合动力车标配有12向可调节运动座椅，运动方向盘和运动踏板。