谈论更新的Mitsubishi ASX不能不说它自2010年以来就已经投入生产。说真的，SUV已在美国，澳大利亚，南非，新西兰，日本和部分地区的国家上市。欧洲和拉丁美洲在过去十年的大部分时间里都进行了四次翻新，以求保持新鲜感。
当前ASX的前三个迭代看起来基本相同，但是对于2020年，三菱确实竭尽全力使ASX与起亚Seltos等较新的竞争对手保持竞争力。成功了吗?让我们找出答案。
从外观上看，毫无疑问，ASX看起来与竞争对手一样现代和最新，即使SUV的整体形状在过去十年中并没有真正改变。许多新外观都集中在经过大修的前筋膜上，该筋膜采用的肌肉设计比以前的版本要强得多。其中的主要变化包括新的锋利大灯，镀铬格栅和LED日间行车灯。
后部有一组锋利的新排气管，一个人造扩散器，甚至还有一些类似碳纤维的小饰条。我们的测试车被涂成阳光橙色，肯定在道路上脱颖而出。
从外部查看顶级ASX，您肯定不会使用10年。但是，走进机舱，SUV会立即显示其年龄。
机舱内引以为豪的是一块8英寸大触摸屏，可同时兼容Android Auto和Apple CarPlay。虽然屏幕看起来不错，但三菱的软件却不如标准，感觉比主要竞争对手的系统落后了一代。幸运的是，三菱通过Exceed变体中的9扬声器Rockford Fosgate音响系统弥补了可疑的信息娱乐系统，该音响系统在启动时配有坚固的低音炮。
仪表板主要是粗糙的黑色塑料，并且由于模拟拨盘和低分辨率的中央驱动器显示屏(甚至没有提供数字车速表)，ASX的使用尤为明显。对于这样的SUV，方向盘也没有吸引力，而且体积太大。在许多其他地区，ASX感觉也很便宜，最显着的是各种表盘，缺乏双区气候控制以及用于加热座椅的老式开关。
这不是坏消息。ASX Exceed的绝对杰出之处在于标配的大型全景车顶，确实打开了原本暗淡的内部。黑色皮革座椅看上去不错，但感觉就像您坐在它们上而不是里面。
高大的驾驶员和乘客将遇到ASX的问题。在6'1时，我可不是什么大人物，但发现前排座椅无法充分降低。第二排长凳的位置也很高，我的头很容易撞到天花板。简而言之，机舱不是一个好地方。
2020年所有Mitsubishi ASX均具有60:40的可折叠后排座椅，折叠后可提供393升(187立方英尺)的空间，折叠后可提供1,143升(40.36立方英尺)的空间。
在澳大利亚，三菱ASX带有两种不同的发动机。在ES手册，ES Auto，MR Auto，ES Adas Auto和LS Auto型号中，此发动机是0升MPi四缸汽油，在6,000 rpm和197 Nm(145 lb-ft)时为147 hp(110 kW)。 )在4,200 rpm时的扭矩)。GSR以及我们驾驶的Exceed型号均具有较大的4升MPi四缸发动机，在6,000 rpm转速下可行驶165 ho(123 kW)，在4,100 rpm转速下可行驶222 Nm(164 lb-ft)。与该发动机配套的是驱动前轮的CVT。
即使不符合马自达CX-30，起亚Seltos，现代Kona等产品所提供的标准，动力总成也可以很好地执行日常工作。与竞争对手提供的某些涡轮增压发动机相比，它没有冲击力，但可以在大多数普通驾驶场景中完成工作。同样，当小心驾驶汽车时，CVT足够了，但是当推动时，它和发动机都不太令人满意。
很多驾驶经验都取决于一件事：转向。简单来说，这太可怕了。转向感觉完全与车轮断开，是间接的，与您期望在大型皮卡车(如三菱Triton)中找到的转向没有太大不同。考虑到这一点，由于模糊的转向和较高的座椅位置，ASX感觉比它要大得多。
在澳大利亚，三菱ASX去年是该国最畅销的低于40,000澳元(26,173美元)的小型SUV，转移了20,806辆，大大超过马自达CX-3和14,342 Hyundai Konas的14,813辆时间段。
可以说，ASX的最大吸引力在于它的价格合理，但即使如此，它也不便宜。配备五速手动变速箱的入门级2020 ES 2WD汽油的起价为24,990澳元(16,351美元)，包括驾车费用和7年保修，所有这些都配备精良。
我们测试的旗舰车型的起步价为35,740澳元(23,385美元)，并具有标准的安全功能，例如后停车传感器，后视摄像头，后交叉路口警报，自动远光灯，盲点警告，车道除了上述的加热座椅，18英寸的车轮，全景车顶和九个扬声器的音响系统外，还提供了换车辅助和车道偏离警告。
为了使这些价格更合理，现代科纳的入门级Go装扮起价为25,990澳元(17,007美元)，但铁人版的标价为44,581澳元(29,173美元)。马自达CX-30是同级别中最好的汽车之一，起价为34,096澳元(22,312美元)，但比ASX和Kona的溢价高得多。
如果将ASX在当地的销售成功放在一边，很难以入门级的外观来推荐它。顶级型号的价格为35,000澳元(22,858美元)，这没有什么意义，尤其是因为起亚Seltos和Honda CR-V等更全面的替代品可以在其高端内饰中购买，并提供基本相同的功能作为ASX Exceed，但提供了卓越的驾驶体验。