简单并不一定意味着基本，显然简单并不一定意味着便宜。2021 年的库里南起价为 388,000 美元(加上 2,750 美元的目的地和 2,600 美元的“高油耗”税)但是，加上引人注目的伽利略蓝油漆等额外功能，这款特别的库里南黑色徽章售价高达 465,300 美元。

它留下了一辆梅赛德斯-迈巴克 GLS 600——售价 160,500 美元——看起来是主流;相比之下，即使是价值 245,000 美元的Bentley Bentayga Speed似乎也出乎意料地容易上手。美学是主观的，但很少有人会争辩说库里南缺乏道路存在感。从霸气的格栅，到板边角和那些后铰链式后门，这既不是小型 SUV，也不是精巧的 SUV。

然而，也有简单性。与基本规格的大众市场 SUV 不同，简单意味着没有功能，当然，但仍然很简单。在劳斯莱斯的世界里，它是关于将复杂性的烦恼保持在一定的距离。不必为小事出汗的奢侈。

在库里南中，当您按下按钮时，门会自动关闭。乍一看似乎很奢侈，然后你会问自己为什么手动关闭一扇沉重的、加强了安全规定的门似乎是可以接受的。25 英寸的触摸屏并不是一个巨大的、引人注目的显示屏，您可以将其隐藏在电动屏幕后面，效果很好。劳斯莱斯清晰的 13 英寸数字仪表并没有尝试提供所有可能的地图、引擎图形和动画;它只是试图为您提供最干净的表盘。

空调系统非常强大，以创纪录的时间冷却机舱，但其旋钮和按钮是简单的缩影。劳斯莱斯的 8 速变速箱默默地勘察前方的道路，使用 GPS 确保它永远不会不知道要滑入哪个比率，但您永远不会从方向盘后面简单细长的杆子上猜出它有多聪明。有一种运动模式，但召唤它的“低”按钮掩盖了与快速SUV相媲美的十几个或更多选项和设置。

你会觉得你把钱花在了有形的东西上，而不是花招上。工匠的杰作，而不是关注未来感和酷感的焦点小组。

几乎没有像库里南的“越野”按钮那样很好地说明这种精神。正如许多人一开始所做的那样，您可能会假设劳斯莱斯的第一辆 SUV 将不愿意让脚变得泥泞。一辆卡车的轮廓，但带有它的幻影的精神。实际上，情况大不相同。

害怕划伤这些史诗般的合金轮毂让我一直在沥青路面上行驶，但我之前曾在越野路线上指着一辆库里南，用力推，并在它的另一端留下了深刻的印象- 甚至震惊。很明显，幕后有大量的技术诡计。劳斯莱斯将其隐藏在一个按钮后面这一事实完美地概括了汽车制造商的使命。

很少有车辆像库里南那样适合全电动。劳斯莱斯已经对你隐藏了动力系统的大部分机械方面：它的配乐是阻尼和遥远的，在你用力踩油门之前令人放心的爆裂声。与期望您关心曲轴速度或任何如此平凡的事物不同，Cullinan 为您提供了一个简单的动力储备表。提醒一下，就像头等舱甲板上的那些人一样，您不需要知道机舱的命名法，也能体会到游艇航行得很快。

像这个血统的所有超豪华汽车一样，电气化似乎非常适合库里南。所有瞬间的扭矩，没有换档来打断一切——无论当前的 8 速有多流畅——以及劳斯莱斯如此痴迷于提供的幸福近乎沉默。

相反，这个 V12 可以提高它的声音，尽管使它成为机舱的皮革包裹，星光天花板的茧是在铿锵的雅致方面。如果您愿意，它会跑得很快，或者在非常平稳的空气悬架上平静地飘荡。勇敢的灵魂也会发现有很多转弯抓地力，尽管这里的一切都鼓励更谨慎的行为。

罗尔斯·罗伊斯 (Rolls-Royce) 将帮助您在客舱护理方面做出有品味的选择，或者您可以离开滑雪道并引入一些无政府状态。无论哪种方式，最终结果都具有令人着迷的细节以及人手而非重复机器参与其创作的事实。海军蓝和羊绒灰色有助于提升黑色徽章套装中的技术碳纤维饰边;Forge Yellow 亮点让人联想到活泼的定制西装衬里的闪光。

您会在 BMW 7 系中找到更多技术，而 Cullinan 没有机舱香水、热石按摩程序和弹出式平板电脑等幻想。相反，您会得到一个 16 扬声器、600 瓦的音响系统，听起来很棒;像软垫宝座一样的座位;和近乎永恒的设计。当今年的宝马、梅赛德斯和奥迪旗舰的机舱忙于寻找五年或十年后的过时——或者，坦率地说，甚至更短——我怀疑劳斯莱斯的克制将很好地服务于它的 SUV。毕竟，简单也意味着做出明智的决定。