一个月前，这款静音超级跑车在官方渲染图中进行了预览，让我们对量产车型的期望有所了解。还有很长的路要走，但 Elation 现在表示，它的快速电动汽车正在取得进展，它希望与 Lotus Evija、Rimac C_Two 和Pininfarina Battista等知名品牌竞争。

为了加快这个过程，Elation 说它不会建立一个全尺寸模型，而是将其努力用于设计一个完全工作的原型。它甚至有自己的昵称，Dogo 001，它取自阿根廷杜高犬——一种在阿根廷创造的犬种，用于狩猎野猪等大型猎物，据维基百科称。

直到 2022 年初，我们才会看到量产车，届时 Elation 承诺将公路行驶的自由带到日内瓦车展。同时，计划在明年开始对 Dogo 001 进行进一步的更新，届时该公司将开始静态和动态原型测试。一旦准备好投入生产，计划中的 25 辆汽车中的每一辆都将需要 4,000 多个小时才能完成。

提醒一下，三电机变体将输出 1,427 马力和 1,440 牛顿米(1,062 磅英尺)的扭矩，而带有第四个电动机的更强大的衍生产品将使总输出功率达到惊人的 1,903 马力。这将足以在令人难以置信的 8 秒内以 0 到 62 英里/小时(100 公里/小时)的速度达到电子控制的最高时速 260 英里/小时(418 公里/小时)或与布加迪威龙超级运动版大致相同.

Freedom 的两个版本都将配备全轮驱动和专有的双速变速箱。为电动机供电的将是一个 100 千瓦时的大型电池或一个可选的 120 千瓦时电池组，两次充电之间的续航里程可达约 400 英里(644 公里)。

如果您想要一辆“老式”的超级跑车，Elation 正在设计一款独立的 Freedom Iconic Collection 车型，该车型放弃了 EV 动力系统，转而采用可产生 750 马力的 2 升 V10。“为纪念内燃机的历史而开发”，ICE 车型将通过奥迪采购的 S Tronic 七速双离合自动变速器向两个车轴发送动力。

该公司没有说明 V10 是否与奥迪 R8和兰博基尼 Huracan 使用的自然吸气装置相同，我们也不知道 AWD 系统是否是 Quattro。在性能方面，它的目标是在 5 秒内以 62 英里/小时(100 公里/小时)的速度冲刺，并达到有限的 240 英里/小时(386 公里/小时)。

奇怪的是，V10 车型的起步价高达 230 万美元，而 EV 车型则便宜 30 万美元。

这一切听起来很令人兴奋，但历史告诉我们，每当一家初创公司宣布它试图成为下一个帕加尼或科尼赛克时，我们都要小心谨慎……