两者已经并驾齐驱了数十年，当涉及到几乎所有事物时，GMC总是落后于其更为突出的同级产品。

当然，预计将改变雪佛兰所有复制业务并专有于该品牌的车辆是悍马EV。但是，尚有一些时间，直到它到达这里，所以目前，我们只剩下该品牌的地位，因为它一直是雪佛兰(Chevy)的帮手。

唯一不适用的领域是定制行业。有时，会出现一些戴着GMC徽章的有趣事情。像这辆1952年的100卡车。

(仍然)非常成功的C / K的一部分家族，1950年代的GMC皮卡可能不像雪佛兰的皮卡那样普及。但是，如果由合适的人来处理，他们肯定会变得更加壮观。

我们在这里选择的那个，在白色内饰上以Toreador Red闪耀，是该精选组的一部分。它被描述为一种Restomod，保留了使100成为当今定制行业最喜欢的产品线，但与此同时，由于进行了修改，它已成为其时代的车辆。

该卡车基于在Cragar Street Pro车轮和Omni Classic X轮胎上运行的改良底盘制成。最初，他们应该从适合90 hp的216ci(5升)储备中获得收益，但是现在，这是由于350ci(7升)的排放使300 hp的输出功率更大了。

升级后的GMC可以在Vintigue Motors上出售，售价未公开。期望价格与建造的质量，性能以及它实际上是新的相匹配，并且距离竣工仅41英里(66公里)。