红色彩绘多用途车于2019年3月预购，最初零售价为$ 68,700(包括运费，但不包括奖励)。突出显示的选项是“完全自动驾驶功能”，这与功能内容管理器Carlos Lago的喜好不同。碰巧的是，FSD对车辆周围发生的反应非常奇怪，如果您问我，也就不足为奇了。唯恐我们忘记，几乎所有功能都无法按预期工作，因为每个功能都处于beta状态。

经过一年的驾驶，在其带下行驶了9,000英里(14,484公里)之后，Model Y Performance毫无问题地值得特斯拉的服务中心使用。虽然有两次召回原因是挂车制动灯不工作和控制臂螺栓松动，但也没有召回这个特定示例。

在此期间和超过这个里程的情况下，面板间隙似乎变得更糟，后排座椅开始嘎嘎作响，无法再正确对准，乘客侧前雾灯松开，并且巨大的车轮被多次擦拭。 。埃德蒙兹(Edmunds)报告的最大问题是中央触摸屏，它在许多编辑者手中已经死亡多次。信息娱乐屏幕显然褪为黑色，从而失去了该过程中的所有功能。哦，顺便说一句，根据环境保护署的说法，埃德蒙兹的真实距离不能超过263英里，而不是291英里(423和468公里)。

尽管埃德蒙兹(Edmunds)的Model Y Performance并未遇到灾难性的问题，但超大的车轮和牢固的悬架仍有很多不足之处。从好的方面来说，越野车在四分之一英里内冒着Shelby GT500和Hellcat引擎的吉普大切诺基Trackhawk之类的烟雾。至于相对于其竞争对手的最大优势，那就是提供最大250 kW充电功率的Supercharger网络。

但是，埃德蒙兹(Edmunds)团队会在较新的竞争对手中推荐2020年特斯拉Model Y性能吗?“我们会告诉您先看看福特野马Mach-E，”卡洛斯(Carlos)结束了下面的评论。