国际与国内在新能源汽车（NEV）排行上的差异主要体现在以下几个方面：

1. 市场规模与成熟度

- 国际市场：新能源汽车市场在全球范围内已经相对成熟，尤其是在欧洲、美国和中国。这些市场的消费者对新能源车的认知度较高，政策支持也较为完善。例如，欧洲的碳排放法规推动了电动车的普及，而美国的特斯拉等品牌在全球范围内占据领先地位。

- 国内市场：中国的新能源汽车市场虽然起步较晚，但近年来发展迅速，已成为全球最大的新能源汽车市场。中国政府通过补贴、税收减免和基础设施建设（如充电桩）等方式大力扶持新能源汽车产业。

2. 技术与品牌格局

- 国际市场：

- 欧洲市场以传统豪华品牌（如宝马、奔驰、奥迪）和新势力品牌（如特斯拉、蔚来、小鹏）为主。

- 美国市场则由特斯拉主导，其技术和创新引领全球。

- 日本和韩国的品牌（如丰田、现代起亚）也在逐步转型，推出更多混合动力和纯电车型。

- 国内市场：

- 国内市场以本土品牌为主导，如比亚迪、蔚来、小鹏、理想等。这些品牌在电池技术、智能驾驶和性价比方面具有明显优势。

- 特斯拉在中国市场也有较高的占有率，但其定位更偏向高端用户。

3. 政策与激励措施

- 国际市场：

- 欧洲：严格的碳排放法规迫使车企加速电动化，同时提供购车补贴和税收优惠。

- 美国：拜登政府推出了大规模的新能源汽车投资计划，并提供购车补贴。

- 国内市场：

- 中国政府对新能源汽车的支持力度最大，包括高额补贴、免购置税、免费车牌等政策。

- 近年来，随着市场逐渐成熟，补贴政策逐步退坡，但仍保留部分优惠政策。

4. 基础设施建设

- 国际市场：

- 欧洲的充电网络正在快速扩展，但部分地区仍存在覆盖不足的问题。

- 美国的特斯拉超级充电站网络是全球最完善的之一，但其他品牌的充电设施普及率较低。

- 国内市场：

- 中国在充电桩建设上处于世界领先水平，城市内的充电设施覆盖率高，且充电速度较快。

- 政府和企业合作推动换电站建设，尤其在商用车领域（如换电重卡）取得显著进展。

5. 用户需求与偏好

- 国际市场：

- 消费者更注重车辆的品牌形象、续航里程、智能化功能以及驾驶体验。

- 部分国家（如挪威）的用户更倾向于纯电动车型，而其他国家可能仍偏好插电式混合动力车型。

- 国内市场：

- 用户对价格敏感度较高，性价比是重要的考量因素。

- 智能化和辅助驾驶功能受到高度重视，许多消费者愿意为这些功能买单。

- 多数消费者倾向于选择纯电动车，但也有一部分人选择插混车型作为过渡。

6. 新能源汽车细分市场

- 国际市场：

- 豪华品牌（如奔驰EQ系列、宝马i系列）和高性能车型（如特斯拉Model S/X）占据重要地位。

- 商用车领域（如电动巴士、电动卡车）在欧美市场也有一定规模。

- 国内市场：

- 主要集中在中低端市场，如比亚迪秦PLUS DM-i、五菱宏光MINI EV等。

- 高端市场由特斯拉、蔚来等品牌主导，但整体份额较小。

7. 环境与可持续性目标

- 国际市场：

- 各国普遍制定了明确的禁售燃油车时间表（如英国2030年、德国2035年），并致力于实现碳中和目标。

- 国内市场：

- 中国也在积极推动“双碳”目标（碳达峰和碳中和），但时间表相对灵活，更多依赖于政策引导和技术进步。

总结

总体来看，国际新能源汽车市场更加多元化，品牌竞争激烈，消费者对技术和品牌的要求更高；而国内市场则呈现出本土品牌主导、政策驱动明显的特征，消费者对性价比和智能化功能更为关注。两者的差异反映了各自市场发展阶段、政策环境和文化背景的不同。