​距离探界者在4月7日上市已有一段时间，本来是很看好的探界者却销量上不去，17.49-25.09万元的指导价在上市后不久就出现经销商大范围的降价，依然没有拉升探界者的销量，背后反而是保有量低的探界者车主开始大量投诉车身附件及电器等小毛病问题不断，这让探界者未来会畅销起来吗？小毛病不断的探界者又是否值得购买？

降价和推细分车型都难拉升销量

据统计，探界者自4月上市以来，截止9月底累计批发销售量已有3.35万辆，月销量始终维持在5000辆出头，其实这本不是探界者的销量，因为高配置的探界者比起亚KX7还低的价格，探界者却依然没有畅销起来，为何？

从探界者销量构成来看，主力畅销车型为1.5T的两驱型，因为两驱车市场指导价仅在17.49-19.99万元之间；而1.5T四驱车根本卖不动，源于21.99和22.99万元的价格并不便宜；而仅有一款2.0T匹配9AT车型售价24.99万元，销量都比1.5T四驱型卖得更好。

由于探界者销量低迷，经销商已出现大幅优惠。据汽车之家价格信息统计，探界者的全国最低经销商报价已经下探到了14.77-22.09万元，降价幅度在3万元左右，在北京等地出现了至少2万元的经销商优惠。可为何上市不久就出现大幅优惠的探界者依然卖不动？

为提升探界者的份额，上汽通用雪佛兰使出了浑身解数，包括推出三款RS运动款车型，让探界者现在的细分车型达到了9款，可依然没有贡献太多探界者的总销量。多推细分车型和经销商降价，都没能拉动探界者月销量朝着6000辆以上大关迈出。

降配件成本致探界者小毛病频发

或许通用对探界者的竞争实力预估太高，也或许业界对探界者的市场预估过高，探界者目前月均5000以上的销量并不是探界者应有的销量。那些已购探界者的车主开始投诉该车小毛病频发，这或许是没多少人愿意购买探界者的根本原因，毕竟雪佛兰的品牌定位低于别克，而昂科威更是抢占了探界者的份额。

据《车质网》一家汽车投诉网站信息显示，保有量并不高的探界者，在《车质网》上已经出现大量车主投诉探界者车内异响、天窗异响、座椅故障、车身生锈、自动大灯不自动、车内异味、空调故障、密封条损坏、车身漏油、影音系统故障、车灯模块故障、车载互联故障等。

从以上投诉内容来看，虽然不影响车主对车辆的驾驶，而小毛病频发的探界者，背后充分说明类似曾经科帕奇一样，有着韩系大宇血统的探界者，十足还是一款韩系车，拉低定价降低成本，导致探界者的配件品质不过硬，最终导致才买的新车很快就出现了大范围的小毛病投诉。

车主反馈9AT变速器顿挫明显

虽然以上小毛病可能不影响车主对车的驾驶，但新买的车就大范围出现以上问题，实属不该！如果上汽通用不解决好探界者的小毛病问题，将可能葬送探界者未来销量攀升的机会。毕竟，雪佛兰探界者不是别克昂科威，而昂科威在断轴和1.5T双离合变速器车型有大量投诉下，昂科威依然畅销，探界者的品牌背书不及昂科威，只要出现大范围的小毛病投诉，都可能葬送探界者。

除小毛病多，本来销量都不高的（截止9月底批售量0.73万辆）探界者2.0T车型匹配的9AT变速器，也逐渐有车主反馈9AT变速器顿挫问题。一位2018款550T自动四驱拓界版探界者车主投诉，当车速在15、23、40公里每小时都会出现严重顿挫，当车速减到20公里每小时再踩油门加速就会出现窜车情况。

编后语

探界者的销量本应该跟大哥昂科威看齐，目前保有量并不高的探界者就出现大范围的小毛病投诉，说明了探界者的配件品质并不高，而仅有一款2.0T车型就出现车主反馈9AT变速器顿挫问题，希望只是个案，否则探界者未来销量真起不来！那些打算购买探界者的消费者，如果不怕遭遇到以上小毛病，且能接受小毛病的存在，其实1.5T车型还是很值得购买。