如今已经不是家里有一辆桑塔纳轿车就沾沾自喜的年代了，随着各式各样的新车型推出，提供给消费者更多选择的同时也更加难以抉择，汽车销量数据虽然不能作为衡量一款车型好坏的唯一标准，但还是有很多消费者在购车时会考虑这一指标。近日，2018年4月份的汽车销量排行榜正式公布，相较于基本没悬念的SUV和MPV市场，车叔今天和大家聊聊4月份轿车市场的销量排行。
4月份销量榜上，东风日产轩逸超越上汽大众朗逸成为单月销量冠军，前十名依次是轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、迈腾、捷达、全新英朗、帝豪EC7、科沃兹、领动。就品牌而言，大众有4款车型位于前十名名，日系轩逸、卡罗拉，以及美系英朗、科沃兹各占两席，自主品牌吉利帝豪和韩系领动均有一款上榜。
日产轩逸4月份销量：34467辆
轩逸、朗逸和卡罗拉这三款车型可以说是竞争多年的老对手了，今年3月份轩逸以微小差距败于老对手朗逸剑下，排在第二位，4月份销售34467辆，反超朗逸夺取第一名宝座。舒适、省油、省心是日产轩逸最大的优点，售价10万元起也是成功的因素之一。
大众朗逸4月份销量：30449辆
车叔认为朗逸跌落至第二位的原因很可能和即将上市的朗逸Plus有关，消费者抱着“新车上市，老款车型降价”的心理，等待着新车的到来。不过车叔相信朗逸重返神坛只是时间问题，因为朗逸Plus上市后将会和现款朗逸一起销售。
大众速腾4月份销量：26367辆
大众家族式外观设计注重成熟、稳重，速腾就是如此，相较高颜值小鲜肉车型，速腾有一种成年大叔范。作为家用轿车，空间、内饰和良好的操控性是它的拿手绝活，不过，排在第三位的这个排名还是令车叔有些惊讶的。
丰田卡罗拉4月份销量：22869辆
卡罗拉在今年第一季度的表现十分出色，前三个月分别拿到了第一、第二、第三的好名次。不过，此次卡罗拉跌出前三名着实令车叔吃了一惊，卡罗拉在A级轿车市场的表现一直不错，可能有人会把责任推到大众速腾的头上，不过车叔还是建议多找找自身的原因。另外，车叔期待着基于TNGA架构打造的新款卡罗拉的表现。
大众迈腾4月份销量：20312辆
迈腾在B级车市场中表现的实力是毋庸置疑的，面对老对手帕萨特以及“小鲜肉”雅阁、天籁、凯美瑞等车型，迈腾多次夺得B级车细分市场的销量冠军，迈腾的综合实力得到了市场的认可。相较于外观老气的帕萨特，简洁充满劲头的外观和出色的空间表现是大多数车主选择迈腾的原因。
大众捷达4月份销量：20126辆
捷达可以说是一位老兵了，综合实力强劲的竞争对手正在不断蚕食着捷达的市场份额，即使加大优惠力度也不能阻止销量下滑的颓势。车叔不禁感慨：难道老款车型只有不断地适应时代，变换风格以迎合消费者才能保持畅销？那些宣告停产的车型不仅带走了经典，也带走了一批人的回忆。
别克英朗4月份销量：20115辆
英朗在前十名榜单中是下滑幅度最大的车型，同比下跌超过38%！曾经在A级轿车市场叱咤风云的英朗，如今都快要跌出前十名了。1.3升三缸涡轮增压发动机+6挡DCT变速箱或是导致销量下滑的因素之一。
吉利帝豪4月份销量：19941辆
作为前十名中唯一自主品牌车型，高性价比售价和乘坐空间是帝豪迈进前十的关键因素。新款车型在外观、配置上进行升级，车叔很期待新车的表现。
雪佛兰科沃兹4月份销量：19448辆
时尚运动的外观给科沃兹加分不少，高配置加上大幅度优惠，高性价比成为科沃兹的杀手锏之一。宽阔的空间以及高燃油经济性也成为消费者选择科沃兹的原因之一。
现代领动4月份销量：19300辆
现代领动是前十名中涨幅最大的车型，涨幅超过600%，这也使得领动重返前十名的舞台。相较前几名选手，领动在动力、舒适性等方面做得还不够好，排在第十名也在情理之中。
车叔总结：相比没悬念的SUV和MPV市场，冠军多次易主的轿车市场更有看点。大众品牌依然有多款车型上榜，日系和美系车并驾齐驱，吉利作为唯一的自主品牌其实力可想而知，韩系车经过大约一年时间重返榜单也有特殊的原因。
那么，在前十名榜单中，有哪款车或排名是出乎你的意料的，欢迎留言告诉车叔。如今已经不是家里有一辆桑塔纳轿车就沾沾自喜的年代了，随着各式各样的新车型推出，提供给消费者更多选择的同时也更加难以抉择，汽车销量数据虽然不能作为衡量一款车型好坏的唯一标准，但还是有很多消费者在购车时会考虑这一指标。近日，2018年4月份的汽车销量排行榜正式公布，相较于基本没悬念的SUV和MPV市场，车叔今天和大家聊聊4月份轿车市场的销量排行。
4月份销量榜上，东风日产轩逸超越上汽大众朗逸成为单月销量冠军，前十名依次是轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、迈腾、捷达、全新英朗、帝豪EC7、科沃兹、领动。就品牌而言，大众有4款车型位于前十名名，日系轩逸、卡罗拉，以及美系英朗、科沃兹各占两席，自主品牌吉利帝豪和韩系领动均有一款上榜。
日产轩逸4月份销量：34467辆
轩逸、朗逸和卡罗拉这三款车型可以说是竞争多年的老对手了，今年3月份轩逸以微小差距败于老对手朗逸剑下，排在第二位，4月份销售34467辆，反超朗逸夺取第一名宝座。舒适、省油、省心是日产轩逸最大的优点，售价10万元起也是成功的因素之一。
大众朗逸4月份销量：30449辆
车叔认为朗逸跌落至第二位的原因很可能和即将上市的朗逸Plus有关，消费者抱着“新车上市，老款车型降价”的心理，等待着新车的到来。不过车叔相信朗逸重返神坛只是时间问题，因为朗逸Plus上市后将会和现款朗逸一起销售。
大众速腾4月份销量：26367辆
大众家族式外观设计注重成熟、稳重，速腾就是如此，相较高颜值小鲜肉车型，速腾有一种成年大叔范。作为家用轿车，空间、内饰和良好的操控性是它的拿手绝活，不过，排在第三位的这个排名还是令车叔有些惊讶的。
丰田卡罗拉4月份销量：22869辆
卡罗拉在今年第一季度的表现十分出色，前三个月分别拿到了第一、第二、第三的好名次。不过，此次卡罗拉跌出前三名着实令车叔吃了一惊，卡罗拉在A级轿车市场的表现一直不错，可能有人会把责任推到大众速腾的头上，不过车叔还是建议多找找自身的原因。另外，车叔期待着基于TNGA架构打造的新款卡罗拉的表现。
大众迈腾4月份销量：20312辆
迈腾在B级车市场中表现的实力是毋庸置疑的，面对老对手帕萨特以及“小鲜肉”雅阁、天籁、凯美瑞等车型，迈腾多次夺得B级车细分市场的销量冠军，迈腾的综合实力得到了市场的认可。相较于外观老气的帕萨特，简洁充满劲头的外观和出色的空间表现是大多数车主选择迈腾的原因。
大众捷达4月份销量：20126辆
捷达可以说是一位老兵了，综合实力强劲的竞争对手正在不断蚕食着捷达的市场份额，即使加大优惠力度也不能阻止销量下滑的颓势。车叔不禁感慨：难道老款车型只有不断地适应时代，变换风格以迎合消费者才能保持畅销？那些宣告停产的车型不仅带走了经典，也带走了一批人的回忆。
别克英朗4月份销量：20115辆
英朗在前十名榜单中是下滑幅度最大的车型，同比下跌超过38%！曾经在A级轿车市场叱咤风云的英朗，如今都快要跌出前十名了。1.3升三缸涡轮增压发动机+6挡DCT变速箱或是导致销量下滑的因素之一。
吉利帝豪4月份销量：19941辆
作为前十名中唯一自主品牌车型，高性价比售价和乘坐空间是帝豪迈进前十的关键因素。新款车型在外观、配置上进行升级，车叔很期待新车的表现。
雪佛兰科沃兹4月份销量：19448辆
时尚运动的外观给科沃兹加分不少，高配置加上大幅度优惠，高性价比成为科沃兹的杀手锏之一。宽阔的空间以及高燃油经济性也成为消费者选择科沃兹的原因之一。
现代领动4月份销量：19300辆
现代领动是前十名中涨幅最大的车型，涨幅超过600%，这也使得领动重返前十名的舞台。相较前几名选手，领动在动力、舒适性等方面做得还不够好，排在第十名也在情理之中。
车叔总结：相比没悬念的SUV和MPV市场，冠军多次易主的轿车市场更有看点。大众品牌依然有多款车型上榜，日系和美系车并驾齐驱，吉利作为唯一的自主品牌其实力可想而知，韩系车经过大约一年时间重返榜单也有特殊的原因。
那么，在前十名榜单中，有哪款车或排名是出乎你的意料的，欢迎留言告诉车叔。