近几年，国内MPV市场目前真的是极其火热，从“神车”五菱宏光到宝骏730等车型的大卖就足以证明这个市场的巨大潜力，这时候，来自东瀛的老牌车商—本田，也适时推出了他们的MPV产品，或者说是升级产品——本田杰德6座版。

乍一看本田杰德，是否想起了某款经典MPV车型？沿用思域平台的本田杰德，一经推出，就被大家冠以“小奥德赛”的称号，可以说是一款针对中国市场而开发的车型，本田官方对车身尺寸和轴距进行了加长，同时推出5座版和6座车版。早在2013年9月上市的时候，本田官方就称它“新概念轿车”，但一直以来杰德都被认为是一款紧凑型MPV。

其实本田在4年前就已经看到了中国家庭结构变化所将带来的用车需求升级，从而推出专门主打13-17万这一售价区间的车型。这对于第一次购车的城镇年轻家庭来说，4+X的布局相信都能够满足绝大部分出行和用车需求。

先说说优点：

这次的6座版杰德，相比起7座车型是有一定的好处的，与一般的2+3+2座椅布局的紧凑型MPV相比，杰德2+2+2可以说是把座位设计得更实用，主要体现在第二排座椅的布局上，采用的是分隔独立座椅，可以分别乘坐两人，座椅能够前后滑动以供乘员进出，尽管这么做是牺牲了第二排中部座椅空间，但是相对的舒适度也有所提升。

同时，这款杰德又有着旅行车般雅致的外观，还有跟MPV差不多的空间，以及轿车般的操控水平。这款跨界车型主打空间家用，个性张扬造型前卫，还是很受年轻家庭欢迎的。

新款杰德秉承了本田一贯的“买发动机送外壳”理念，在1.8L自吸气发动机+5AT变速箱的动力组合基础之上，还增加了和全新思域一样的1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的组合。两个排量车型带来的141\156马力的动力输出平顺性能让人感觉很舒服。且转向精准，方向盘尺寸小操控灵活。底盘调校偏硬，支撑性好，让操控者过弯很踏实。隔音的提升最为明显，路噪、风噪、发动机噪音都明显比老款更低，油耗也比前作控制得更好，总体调教令人满意。

还有，中期改款的新杰德五座以及六座版的顶配车型又为用户提供了全LED大灯，下部的雾灯也更换为LED光源。在车身侧面来看是没有太大的变化，增加了一款18寸轮毂，并加入了后排隐私玻璃，侧身的造型流畅而低矮，给人更强的视觉冲击力。

新款杰德的内饰设计维持了老款车型的风格，对木纹内饰面板进行了全新设计，并增加了大量黑色烤漆装饰面板，提升了内饰的整体质感。

在配置上来说，提升最为明显的是在6座顶配车型里加入了Honda SENSING主动安全配置(内含碰撞缓解制动、车道偏离抑制、自适应巡航、车道保持、交通标识识别)。

另外，新款杰德还采用了全新的多媒体娱乐系统、LED车内照明，增加全景天窗，让车内空间感、亮度都进一步提升。

优点突出的同时，缺点也比较明显：

但是，同时也该看到，这款6座的杰德自身也存在着不可避免的问题。虽然进行了轴距加长处理，轴距已经达到2760mm，但是沿用的思域平台，前者毕竟是紧凑车型的平台，在5座版的时候空间上还具有绝对优势，而改成6座版就显得有些拥挤了。

不得不说，本田为了在这样的轴距里塞下三排六个座位可谓是煞费苦心：一是在第二排座位上设计V型滑轨，为第三排乘客留出更多空间；二是为了第三排的乘坐舒适性，增加了两个尾部小窗，使得空间通透感更强。

杰德车型的车身高度相对其他款式的MPV而言更加的低矮，意图营造出更强烈的年轻化风格，但这会令实用性大打折扣，主要表现在较低的车身不够宽敞，使得头部空间偏小，第三排的空间与乘坐舒适性无法与箱式的MPV相比。并且以全家出行来说，必然需要携带大量行李，然而这款杰德在坐满6人后，后备箱的容积却显得比较局促，这时候用户就要面临是少坐人要空间，还是多坐人减行李的艰难选择了....

总结

这次的6座版杰德面世，在目前的市场上尚无与其直接对标的对手，至少设计风格、思路比较接近的车型还没有出现。

这款车型以雅致的外观，更多的座椅数，媲美轿车的操控水平来激发更多用户的家用需求，随着这两年七座SUV和MPV家用市场的崛起，杰德在空间布局上的不足成为其硬伤，乘坐和后备箱实用性评价不高。在改款后，仍是一款主打“高颜值”的车型，在优化了悬挂系统，增加了1.5T动力组合之后，它是否变得更优秀了，是否更让大家满意了，之后会交出怎样的成绩单，就让我们用市场的表现来评判它吧。