奇瑞1.6T发动机有多强？高动力，低排放，低噪音三者兼得！

在国内市场上，奇瑞的最新研发成果——第三代1.6T发动机，可谓是深受其他自主品牌和广大消费者的支持，那么奇瑞的这台发动机究竟有何过人之处呢？

一直以来，奇瑞在自主研发方面的成就大家是有目共睹的，十年前的2009年，在汽车发动机由自吸向涡轮转变时，奇瑞推出了第二代ActEco系列发动机。随后在第二代发动机的基础上采用轻量化，应用轻量化进/排气双VVT可变正时调节等，在满足排量的同时燃油性价比也更高。

2018年第三代ActEco系列发动机投产，这一代发动机采取平台模块化生产方式，应用铝合金缸体、最新iHEC燃烧系统、快速响应涡轮增压、燃油直喷、快速升温冷却系统等先进技术，让发动机的输出性能更可观更稳定。并且成为了首款符合国六标准的自主研发发动机。

在很多人看来，这台发动机在参数等各方面都能媲美大部分合资发动机，当然，也有一部分人认为这台发动机虽然参数不错，但在实际撞车体验中却并没有达到预期。

大家都知道，目前国内为了满足更严苛的排放标准，汽车内燃机已经逐渐向小排量涡轮增压领域发展，而奇瑞的这台1.6T发动机采用的就是小排量、缸内直喷和涡轮增压技术设定。

目前奇瑞第三代1.6T GDI四缸发动机最大197马力的功率会让最大290牛米的扭矩，比起很多合资品牌2.0T发动机的表现都毫不逊色。至于原因，

第一，就是博格华纳的涡轮增压器，能更精准的调节控制和快速响应，同时还能降低噪音。

第二，就是在经过多方面协同后1.6T发动机无论在任何工况下都能一直持续保持最大功率输出，而这也是这款发动机高校燃油的原因之一。

第3， 这台发动机使用了电控离合水泵和电子节温器，以及先进的热管理系统，让发动机的暖机速度提升了20%，这样一来发动机就能更迅速的进入最佳工作状态，很大程度上避免了发动机内部磨损和燃烧不充分等问题，让发动机是响应速度提升，排放性能降低。

第四，是这台发动机在缸内混合气体生成和优化燃烧系统上下足了功夫，采用先进技术让发动机的将混合气体能燃烧更充分，排放更低，性能更强。

第5， 这台发动机采用压铸技术的全铝合金缸体，并采用模块化集成设计和结构拓扑优化技术，在街区全新材料，最终实现了比上一代发动机，在重量上几乎减轻了一半。

第6， 另外，在各种高效降噪、减震技术和零部件的加持下，这台发动机能最大限度的阻隔多余噪音进入驾驶室，影响驾乘舒适度。

总而言之，奇瑞的第三代ActEco 1.6T GDI发动机并不只是一台虚有其表的发动机，或者说它就是一台值得国人骄傲的发动机。