前言：对于一款车来说如何能够做到第一时间吸引人们关注呢？讲的直白一些，不是看这款车的内含多么的丰富，虽然内涵往往比外在更加的重要一些，但是人们对于陌生的事物进行初次判断时总是习惯从外观出发考虑，爱美之心，人皆有之，这也是无可厚非的人之常情，我们在不断谴责那些山寨车企的不耻行为的同时，也要认识到那些空有华丽外观的车款确实在一段时间内取得了不错的市场销售成绩，为品牌的发展争取了空间。

终于强势一把，比思域多27马力，三种驾驶模式，卖的很好！”颜值至上”现在已经是成为了一些三四线的国产自主品牌拿来刺激市场的核心发展理念，但是要清楚的是纵观世界汽车品牌的发展历史，并不是国产车首先提出“颜值至上”的发展口号，反而是邻国韩国将高颜值作为品牌发展的最大卖点，韩系车凭借着数十年的发展，已经是成为了汽车制造业之中的一道名副其实的靓丽风景线，无论是现代还是起亚都是曾经年轻人青睐的品牌。

前几年韩系车在国内的发展还是处于一个相对平稳的状态，在轿车市场韩系车已经是成为不可忽视的重要组成部分，现代旗下的索纳塔系列，起亚旗下的K系列都是久经市场竞争考验的知名车款，但是很可惜的是由于种种原因现在的韩系车大有一种人人喊打的趋势，口碑由于遭受到了一些市场竞争之外的因素影响而大打折扣，车款的质量也是越来越难有保证，现在的韩系车更像是一个花瓶，空有外观罢了。

韩系车的寒冬已经是到来了，这是大势所趋，无法躲避，但是对于现代，起亚等品牌来说想要冲破困局就必须不断的开发出新产品，新系列来打破市场困局，现在韩系车的主流车款都还是几年前的款式，现代汽车作为韩国汽车巨头自然是不会坐以待毙，为了将市场局势扭亏转盈，现代汽车开始有针对性的调整市场策略，一款国内汽车市场特供的菲斯塔像是大旱之后下的一场甘霖，让国内的消费者们眼前一亮，似乎看到了曾经韩系车好看又能打的模样。

在韩系车市场局势最为危急的节骨眼上，菲斯塔的出现绝对是一剂强心剂，这款车的设计非常有新鲜感，对于那些喜爱猎奇的年轻消费者们来说绝对是一见钟情的类型，靠脸吃饭在这款车上是体现的淋漓尽致，首先我们有必要着重的介绍一下这款车的前脸造型设计，这款车的前脸采用了夸张的大嘴式进气格栅，一开始看或许会有些许怪异的感觉，但是越看你会越感到如此设计的美感，整个前脸的线条造型像极了深海之中的鳐鱼，灯组的造型设计也是毫不含糊，刀锋式的造型设计自然是令人瞩目。

前脸造型只是设计的一道前菜，这款车的侧面造型更是令人倾心不已，溜背式的造型设计搭配上流线型的车身设计，整车愈发像一款售价百万起步的超跑，轮毂造型设计也是适时的进行设计，五幅式的旋风式轮毂造型设计突出了强烈的运动气息，令人感到惊喜的设计也在尾部出现了，上翘的小鸭尾设计，一体式的车尾灯造型绝对都是颜值加分项，外观设计如此有个性的菲斯塔似乎正在演绎全新的韩系车颜值定义标准。

当然菲斯塔并非是仅有颜值的花瓶车款，定位紧凑型轿车的菲斯塔在内部的设计上还是以实用为主，这也是韩系车一贯的设计特点，中控台采用了软性材质为主，仿碳纤维饰面板为辅助进行一个表面的设计，仪表盘则是很有运动范儿，会根据自带的三种驾驶模式进行界面的颜色调整，内置的一款多媒体大屏幕支持百度地图，QQ音乐等主流的应用，只不过对于苹果CarPlay功能目前是暂不支持的，车内配置双区自动空调，操作都在一块触控屏上进行，会造成操作上的一些不便之处。

动力配置上这款菲斯塔要比思域来的更加良心，全系搭载有1.4T和1.6T高低功率两个版本的发动机，最大马力分别是140马力和190马力，还有204马力，比思域都要多27马力。峰值扭矩则是242NM以及265NM，与之匹配工作的则是7挡双离合变速箱，整体的操控感还是非常的棒，并非是一款徒有其表的车款。菲斯塔的出现让广大的年轻消费者有了一个更具特色的新选择，相信很多人在看了菲斯塔的图片之后会产生去目睹菲斯塔真容的想法。这对于韩系车的发展来说是一件好事。