今天由汽车商业网小编来为大家讲解一下迈腾改装轮毂轮胎的一些相关知识点，让对于迈腾改装轮毂轮胎感兴趣的小伙伴们能够对此有一定的了解

　　1、轮胎散热主要依靠轮圈，良好的散热性能够保证行驶的安全。铝合金的热传导系数是钢铁的3倍，可将轮胎产生的热量迅速传导出去，降低爆胎的可能性。

　　2、轮毂改装后一般来说比原车更加的宽，可以增加轮胎的抓地力，从而增加轮胎的循迹性，明显会改善车的过弯性能、制动效率和加速效率。

　　3、改装了轮毂之后，轮毂直径加大，轮胎的扁平比减小，这样在爆胎的时候，车体不会偏的非常厉害，会提高开车爆胎后的安全性。这方面尤其体现在汽车行驶在高速公路的时候。

　　改装或者升级轮毂，一般是在总的轮胎直径基本不变的情况下，改变轮毂的直径和宽度。所以建议不要盲目加大轮毂。在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁的轮胎，车的操控性和稳定性得到了提高，但扁平胎减震性能较差，实际驾驶中舒适性会降低。

　　迈腾拥有DSG双离合变速器，使得运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。另外，方向盘在电子助力系统下操作起来十分轻盈，使得驾驶者可轻松地驾驭。然而方向盘的转向虚位不少，也就是在稍微转动方向盘时，车辆收到的信息很少、几乎没什么反应。这与一直以驾驶灵活精准的德系车稍有不同。在驾驶过程中，前麦弗逊后四连杆的悬架系统完全可以胜任各驾驶者的需求。在一般路面上，坐在车内几乎感受不到来自路面的细碎颠簸，但在起伏弯折的路面上增强每次过弯的信心、不会出现倾斜过大的情况。