今天由汽车商业网小编来为大家讲解一下气缸套有哪两种的一些相关知识点，让对于气缸套有哪两种感兴趣的小伙伴们能够对此有一定的了解

1、气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。气缸套的功用有：

2、1．与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。

3、2．筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。

4、3．将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。

5、4．二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

6、气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面最大，这种应力都是高频脉动应力。

7、因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力。但在特高气温下，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳。