【天津大发是什么时候停产的】天津大发汽车，曾是中国与日本大发工业株式会社（Daihatsu Motor Co., Ltd.）合资生产的一款小型车。这款车型在上世纪90年代末至21世纪初在中国市场具有一定影响力，但由于市场竞争激烈、产品更新缓慢等原因，最终逐渐退出了市场。
根据公开资料显示，天津大发汽车的停产时间大致在2014年左右。不过，具体停产时间因不同车型和生产批次略有差异。以下是对天津大发停产情况的总结：
一、天津大发停产时间总结
| 车型名称 | 停产时间 | 备注 |
| 天津大发·夏利 | 约2013年 | 因销量下滑及品牌老化，逐步停售 |
| 天津大发·威姿 | 约2014年 | 配置落后，市场竞争力不足 |
| 天津大发·富康 | 约2015年 | 由于技术更新缓慢，最终停产 |
二、停产原因分析
1. 市场竞争激烈：随着国内自主品牌和合资品牌的快速发展，天津大发在配置、价格和品牌形象上逐渐失去优势。
2. 产品更新滞后：相比同期其他品牌的新车型，天津大发的技术和设计更新较慢，难以满足消费者需求。
3. 品牌影响力下降：随着日系品牌在国内市场的多样化发展，天津大发作为早期合资品牌，逐渐被边缘化。
4. 政策因素影响：国家对小排量汽车的政策调整，也对天津大发的销售产生了一定影响。
三、后续发展
虽然天津大发车型已经停产，但其历史地位仍然值得回顾。它曾是国产汽车发展过程中一个重要的参与者，见证了中国汽车工业从引进到自主发展的过程。
如今，天津大发的品牌和产品已基本退出中国市场，但部分老车主仍对其怀有情感记忆。
如需进一步了解天津大发的历史或相关车型信息，可查阅中国汽车工业协会或相关车企的历史资料。