【什么是发动机气门重叠角】在汽车发动机的运行过程中，气门的开闭时间对发动机的工作效率和性能有着重要影响。其中，“气门重叠角”是一个关键概念，它指的是在发动机工作循环中，进气门和排气门同时开启的一段时间，通常用曲轴转角来表示。了解气门重叠角有助于深入理解发动机的工作原理和优化性能。
一、什么是气门重叠角？
气门重叠角是指在四冲程发动机的一个工作循环中，进气门和排气门同时处于开启状态的时间段。这个时间段通常发生在压缩行程末期和做功行程初期，也就是当活塞接近上止点时，排气门尚未完全关闭，而进气门已经开始开启。
这种现象虽然看似“浪费”，但实际上对发动机的换气效率有积极作用，尤其是在高转速下，能够提高进气效率和废气排出效果。
二、气门重叠角的作用
| 作用 | 说明 |
| 提高换气效率 | 在高速运转时，气门重叠角有助于利用气流惯性，提升进气量和排气效率 |
| 改善燃烧质量 | 更充分的进气和排气有助于混合气更均匀，改善燃烧效果 |
| 降低排放 | 更彻底的废气排出，减少未燃碳氢化合物的排放 |
三、气门重叠角的计算方式
气门重叠角通常由以下两部分组成：
- 进气门提前开启角度：在活塞到达上止点前，进气门开始开启的角度。
- 排气门延迟关闭角度：在活塞到达上止点后，排气门仍然保持开启的角度。
因此，气门重叠角 = 进气门提前开启角度 + 排气门延迟关闭角度
四、不同发动机的气门重叠角差异
| 发动机类型 | 气门重叠角范围（度） | 特点 |
| 普通家用发动机 | 10°～20° | 注重燃油经济性和稳定性 |
| 高性能发动机 | 30°～50° | 提升动力输出和响应速度 |
| 涡轮增压发动机 | 20°～40° | 与涡轮增压配合，优化进气效率 |
五、气门重叠角的影响因素
| 因素 | 影响 |
| 发动机转速 | 转速越高，气门重叠角通常越大 |
| 气门正时系统 | 可变气门正时技术可动态调整重叠角 |
| 气门设计 | 不同的气门形状和尺寸会影响重叠角效果 |
六、总结
气门重叠角是发动机设计中的一个重要参数，合理设置可以提升发动机的动力性能、燃油经济性和排放控制水平。不同类型的发动机根据其用途和设计目标，会采用不同的气门重叠角配置。对于车主或维修人员来说，理解这一概念有助于更好地掌握发动机的工作原理和维护要点。