【柴油国5标准】随着环保意识的提升和国家对空气质量治理力度的加大，我国在车用燃油标准方面不断升级。其中，“柴油国5标准”是近年来重要的环保政策之一，旨在减少柴油车辆尾气排放，改善大气环境质量。
柴油国5标准（GB 19147-2016）自2018年起在全国范围内实施，取代了之前的国IV标准。该标准对柴油中的硫含量、芳烃含量、馏分组成等关键指标进行了更严格的限制，以降低污染物排放，特别是氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放量。
以下是柴油国5标准的主要内容与对比：
| 项目 | 柴油国5标准 | 柴油国4标准 |
| 硫含量（mg/kg） | ≤10 | ≤50 |
| 馏程（95%回收温度） | ≤365℃ | ≤365℃ |
| 十六烷值 | ≥49 | ≥49 |
| 芳烃含量（体积分数） | ≤35% | ≤40% |
| 多环芳烃含量（质量分数） | ≤1.0% | ≤1.5% |
| 氧化安定性（总不溶物） | ≤3.0mg/100ml | ≤3.0mg/100ml |
从表格可以看出，国5标准在硫含量、芳烃含量和多环芳烃含量等方面比国4标准更加严格，这有助于减少柴油燃烧过程中产生的有害物质，从而降低对环境和人体健康的危害。
此外，柴油国5标准还对柴油的储存稳定性、低温流动性等性能提出了更高要求，确保其在不同气候条件下的使用效果。同时，该标准也推动了炼油企业技术升级，促使柴油生产向清洁化、高效化方向发展。
总体来看，柴油国5标准是我国环保政策的重要组成部分，对于改善空气质量、保护生态环境具有重要意义。未来，随着科技的进步和环保要求的进一步提高，柴油标准可能会继续升级，为实现绿色发展目标提供有力支持。