这是新款Mercedes-AMGCLE53Cabriolet，一款中型四座敞篷车，配备一些相当出色的新底盘硬件和轻度混合动力六缸汽油发动机。粗犷的设计和底盘升级可能会让您相信这是宝马M4敞篷车的全功率竞争对手，但由于只有442马力，这可能是一个不公平的比较——据传，更强大的“63”型号仍在研发中。

不过，目前我们关注的是CLE53，这款车配备了即将推出的CLE63的许多底盘和设计升级，并搭配了略微柔和的动力系统。在这种情况下，发动机不是定制的AMG装置，而是CLE450中的3.0升直列六缸汽油发动机的升级版。

不过，AMG对其进行了改进，为其配备了定制的内部结构和涡轮增压器，以提供更高的增压压力。结果是442bhp的功率与560Nm的扭矩搭配，或者在超增压的情况下短时间内最大扭矩为600Nm。轻度混合动力系统能够为传动系统增加额外的22bhp和200Nm的扭矩，但这些只能在低速时辅助发动机，而不会对纸面上的峰值数字做出贡献。

然后，发动机通过AMG的九速TCT自动变速箱运行，该变速箱在起步时配备变矩器和湿式离合器。动力被传送到后偏置全轮驱动系统，该系统还能够分离前轴并在漂移模式下完全由后轮驱动。性能额定为4.4秒至62英里/小时，如果汽车配备AMGDynamicPlus套件，则可降至4.2秒。最高速度为155英里/小时，或使用上述套件时为174英里/小时。

梅赛德斯-AMGCLE53敞篷车-后部16

与Mercedes-AMGCLE53轿跑车一样，敞篷车采用完全定制的车身，轮距明显更宽。前轮距相差58毫米，后轮距相差75毫米，与更宽的车轮和轮胎组合相匹配，标准配置为19英寸-20英寸为选配。前轴制动器也升级为370毫米盘式制动器，后轴制动器升级为360毫米盘式制动器。

所有Mercedes-AMGCLE53均采用螺旋弹簧悬架和自适应减震器，敞篷车的独特设置考虑到了敞篷车身的额外重量和受损的结构刚度。后轮转向是所有车型的标准配置，并与定制的AMG动力转向系统配合使用，该系统具有三种辅助级别，可根据所选的驾驶模式进行调整。

Cabriolet特有的元素包括集成在前排座椅中的Merc巧妙的AirScarf系统，而车顶本身是一个隔音层织物单元，能够在最高30英里/小时的速度下升起和降下。收起时，车顶机构会影响行李箱容量，标准的385升行李箱会缩小到295升。

从外观上看，CLE53模仿了轿跑车的气势，采用了AMG特有的轮拱和轮毂设计。作为中级53AMG的典型特征，后排气管呈圆形而非梯形，如果选配AMG驾驶套件，还会额外配备一个唇形扰流板。