Studebaker Wagonaire 于 1963 年推出，由 Brooks Stevens 设计，具有可伸缩后车顶部分，可容纳超大货物。

Wagonaire 车顶的设计初衷是为了提振 Studebaker 销量，这款车顶设计新颖，但早期密封性不佳。这款车的销量一直不如预期，到 1966 年，产量还不到 20,000 辆。

大多数 Wagonaire 都采用直列六缸发动机或 259 立方英寸 V-8 发动机，但是这款经过修复的车型配备了可选的 289 V-8 发动机，可提供 225 马力。

资金短缺但不缺创意，Studebaker 在 20 世纪 60 年代早期的产品攻势一败涂地。魅力十足的新任首席执行官 Sherwood Egbert 是一名金融人士，受命将公司业务从汽车业务中多元化，最终一头扎进了重振南本德汽车业务的行列。虽然没有成功，但这段时期给我们带来了一些辉煌的机器，包括 Avanti、Gran Turismo Hawk、增压 Larks，以及 20 世纪 60 年代最有趣的旅行车之一：Studebaker Lark Wagonaire。

这些车并没有拯救 Studebaker，但这辆1963 年的 Lark Daytona Wagonaire在 Bring a Trailer 上出售(与Ca​​r and Driver一样，是 Hearst Autos 的一部分)，证明了 Studebaker 并非没有努力。这辆 Wagonaire 也是这些长顶篷车中最漂亮的，因为它有 Studebaker 强大的 289 立方英寸 V-8 发动机、动力盘式制动器和华丽的颜色：玫瑰雾。