轻卡市场由于“双证”取消的政策利好消息，迎来了一波春天。于是，有大量的陌生选手开始加入，让整个轻卡市场变得鱼龙混杂，消费者一时半会有点摸不着头脑。

在这种局面下，国内轻卡市场的老牌劲旅之一江铃汽车，将旗下多款车型进行升级优化。面向逐渐混杂的市场，江铃推出了高中低三个市场层级的产品，来清晰定位，让客户能更好的依据自己需求来选择。

其中，江铃凯锐就是江铃针对轻卡高端市场的优质产品，凯锐有着强劲的装载能力与丰富配置，进一步确定其高端轻卡市场引领者的地位。

与大部分平头轻卡一样，江铃凯锐整体造型依旧是延续经典设计，看起来简约耐看。不过，国六新车的前中网格栅布局会更有动感，再加上新车大灯使用了两块单独面板进行组合，因此这款车的整个前脸会看起来层次更加分明。不过，最明显的变化还是此次新车搭配的大灯，虽然都是采用一体式大灯组的设定，但是新款加上LED日行灯之后，更显高档，而这也是目前高端轻卡发展的趋势。

江铃凯锐最值得一提的就是动力搭配。因为它所搭载的4D30柴油发动机，前身为五十铃经典的JX493柴油发动机，整体的耐用性与可靠性得到了市场的验证，同时新款在此前的基础上加入高压共轨技术，并加入中冷器来提升热效率，在提升性能的同时优化排放标准，所以它的表现更为优质。据悉，它有着最大功率112kW，峰值扭矩420N·m的强大数据。而至于匹配的变速箱则为6MT，相比于从前5MT的搭配，多出一个挡位能带来更好的经济性。

江铃凯锐作为高端车型，它的内饰确实做到了让人眼前一亮。就拿整个内饰的用料来说，它的整个颜色不再是以往单一的米色或者黑色，全新浅色的内饰搭配，使得整个车内看上去会更加富有气质。与此同时，诸如电动调节座椅、中控大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、液晶仪表盘显示屏的出现，则让整个车辆的科技感更为浓厚。在它的车内，你已经很难找到以往纯粹靠手动操控、简单装饰的卡车内饰感觉了。

作为高端轻卡车型，在产品布局层面，江铃凯锐也不再只局限于单一的4米2车型，其6米9的重载凯锐金刚直接将目标延伸至了中卡市场，弥补了现在单一轻卡销售面局限的短板，实现了多面开花。而原4米2产品，依旧提供有栏板、厢货、栅栏三种箱体选择方案，用户可以根据自己领域的需求，选择自己最适合的车型。

此外，江铃凯锐还可选配AMT变速箱，这套变速箱在保留手动结构的基础上，取消了脚控离合器踏板，并通过ICS智能芯片自主学习老司机的操控，进而实现自动换挡操控。它与自动挡相比，保留了手动简单换挡，输出扭矩大的特性，同时又不用进行换挡操控，实现了自动挡相似的操控，可以避免换挡失误导致的溜车、熄火等问题，还减轻了驾驶者的操控压力。

最后：

随着如今人们用车需求不断提升，原来仅作为工具车的轻卡也不再只是简单的运货就行。更为舒适的用车感受，更强劲的动力，更经济性的运输能力也已成为物流从业者们迫切的诉求。

高端轻卡也就成为了当前流行的趋势，这个市场越来越多的品牌进入，极大的丰富了高端轻卡产品供应。但是，谁能真正为这个市场带来更具代表性的产品，让消费者减少选车成本，才是真正的轻卡引领者。无疑，江铃凯锐凭借高档化的内饰、强劲动力、更先进的排放标准、强大的装载能力正成为这个市场的佼佼者。