随着2020年的到来，2019年的各大数据也终有定论。这一年你赚了多少？花了多少？还欠"马巴巴"多少？仿佛年初的誓言就在眼前，而到了年末告诉自己再给一次机会。2019年落下帷幕，有钱没钱，反正都要回家过年。对于整个汽车行业来说，2019年可谓是低迷、不稳定的一年，各大车企的销量数据直观的反映这一切，甚至很多"网络"品牌的车企已经纷纷倒闭。大浪淘沙，越是实力雄厚受的影响自然也越小，就拿国内最大的车企吉利汽车来说，12月销量达到了130,036辆，2019年全年累销1,361,560辆，市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一。

据终端销量数据显示，吉利汽车12月的终端销量数据为17万辆，创下了单月销售历史新高，连一些网友也表示：买车选吉利，安心又便宜！国产品牌的发展可谓任重而道远，从很多年前的技术落后，品质落后，到如今像吉利等车企有能力有实力与合资车开始竞争，这背后的一切，正是吉利汽车坚持走高质量发展，坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展。

在年轻人成为车市主力军后，吉利汽车推出了年轻化代表缤系两款车。缤越作为吉利汽车旗下年轻化代表SUV车型，全年售出137,528辆，凭借7.9秒破百的加速成绩，荣膺"中国钢炮"。

而缤瑞200T凭借出众的运动颜值，12月销量达到了8,377辆，2019年整年累计售出83,548辆，在运动轿车细分市场排名前列，是中国品牌唯一和合资抗衡的A+级运动轿车。就在上个月，缤瑞200T把一台行驶16万公里的发动机，放在台架上做了100小时的极限测试，在测试结束之后，当着众多媒体，现场拆解了这台发动机的核心零部件，测试结果这台发动机功率仅衰减0.4kW，性能衰减率仅0.4％，且发动机的各项性能指标仍媲美出厂标准，这也正是缤瑞200T敢承诺发动机核心部件8年或30万公里超长质保的技术保障。

年轻人同样爱玩，对于车辆的驾驶乐趣尤为注重。缤瑞200T虽说只有1.0的排量，但其搭载的G-Power200T中置直喷涡轮增压发动机，表面数据最大功率达到100kW，最大扭矩205N•m，可以说是全球升功率最高的发动机，也是地表最强的1.0TD发动机。在《大家车言论》实际挑战中，缤瑞200T更是以200.7km/h的极速超过和同场竞技的凌派和英朗，小排量动力不够的谣言也被缤瑞200T击碎，136匹的极速马力，完全可以和合资2.0自吸的雅阁相比。

然而，这届年轻人更是"挑剔"的，在满足强大动力表现的同时，对车辆的油耗及养护成本同样"苛刻"。缤瑞200T兼顾动力性能同时兼顾油耗经济性。采用领先一代的涡轮增压和顶置直喷技术：缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧。发动机热效率36.8%，同排量最高，百公里最低油耗仅为5.0L。即使在魔都这种以"堵"著称的一线城市，多家媒体还是开出了百公里低于5L的油耗数据。在小熊APP上的真实用户提供的油耗数据来看，节油数据前26名都是混动级油耗，传统燃油车缤瑞200T位居第一，缤瑞200T堪称混动级油耗也不为过。

说到这，如果你认为缤瑞200T只是一台质价比超高的家用轿跑那就大错特错了。缤瑞200T天生拥有侧身高腰线和Fastback溜背造型设计，满满的运动基因，更是符合年轻人的都市运动新审美。0.28Cd的超低风阻系数，和世界顶级超跑相媲美，最大限度的减少风阻和风噪，完美诠释了运动轿车该有的姿态。所以，连老司机平台的许云鹤老师，也忍不住对缤瑞200T玩起了改装。在外观进行"黑武士"化后，对车辆的排气、轮毂做了轻量化改装，并对ECU部分参数进行解锁，换上了加强锻造活塞，最终缤瑞200T马力测试达到了234马力、最大扭矩296 N•m的极限成绩，零百加速达到了6.5s，连德国小钢炮GTI都成为了极速的背景。

2020年崭新的机遇和挑战已经开始，在充满不确定因素的环境下，吉利汽车仍继续保持稳健的高质量发展步伐，不断增强核心技术能力，做好了打持久战的准备。另外，吉利也将坚持高水平研发投入，保持较强的研发投入，强化创新能力，打造全产业链优势，推动全产业链竞争力的全面提升。2020年，吉利汽车继续践行"稳"字当头的高质量发展战略，将销量目标定为141万辆，同比增长3.6%，将助力中国汽车品牌持续向上。