电池电动三轮车结合了 100kW 电机、700kg 整备质量、先进的空气动力学和 240 公里续航里程

摩根汽车公司推出了全新摩根 XP-1 原型车，为其标志性三轮车推出了第二款全电动概念车。

新型电动 XP-1取代了 2016 年推出的摩根 EV3 ，基于英国汽车制造商最新的 CX 铝制空间框架底盘，该底盘也支撑着燃烧动力 Super 3。

但这款电动汽车将福特生产的 87kW 1.5 升三缸发动机换成了更强大的 100kW 电动机，并配有 33kWh 电池。

摩根表示，电池、电机和逆变器均来自不同的供应商，然后进行开发，而不是像 Super 3(福特)和 Plus 4(宝马)那样选择从另一家汽车制造商那里采购新的动力系统。内部。

该汽车制造商表示，这项研发在未来将变得至关重要，工程师将学习如何校准一系列驾驶模式。

XP-1 的车身开发过程中也采用了新技术。

摩根工程师和设计师首次使用先进的计算流体动力学软件，成功地将阻力系数从 0.65Cd 削减至 0.42Cd，降低了 33%。

更好的是，该软件允许完成大部分工作，而无需制作用于风洞测试的物理比例模型。

XP-1 引发了对标准 Super 3 的巨大反思，它配备了两个小型侧装散热器，左侧用于冷却电动机和逆变器，右侧用于冷却电池。

XP-1 的重量仅为 700 公斤，比半箱燃油的汽油三轮车轻 60 公斤，这意味着电动汽车将比 Super 3 快得多，Super 3 可以在 7.0 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺秒。