新款凯美瑞仅提供四缸混合动力车型。

2025 款丰田凯美瑞仅作为混合动力车型提供，这意味着 V6 车型已正式退出市场。只剩下四缸混合动力选项，虽然它是一款相当可爱的发动机，但我们不禁对 2GR 自然吸气 V6 的消亡感到悲伤。

虽然即将上市的凯美瑞使用了该发动机的最新 2GR-FSE 版本，但我们不要忘记，自 2002 年推出以来，3.5 发动机的基础为一些令人惊叹的汽车提供动力。其前身 (1GR) 继续为丰田陆地巡洋舰 70 提供动力在世界某些地区，2GR-FE 为 Lotus Evora、Lotus Evora S(机械增压)、Lotus Evora Le Mans 赛车和当前的 Lotus Emira 提供动力。

现已停产的 3.5 升 V6 发动机是我们将 2020 款凯美瑞 TRD 称为有史以来最好的凯美瑞的主要原因之一。

有些人可能会嘲笑注重性能的凯美瑞，但 TRD 确实做到了。它的 V6 发动机可产生 301 马力和 267 磅英尺的扭矩，足以让 0-60 英里/小时加速仅需 5.8 秒。但感觉比这更快，因为 TRD 猫背排气放大了 V6 的声音。2GR 是有史以来声音最好的 V6 发动机之一，与阿尔法·罗密欧的 Busso 和法拉利 Dino 的发动机齐名。

老实说，我们预见到了它的到来，并在之前的预告文章中对其进行了称呼。几乎没有留下六缸轿车，不包括高端细分市场，其中 V8 发动机已被双涡轮增压直列六缸发动机取代。