20 世纪 80 年代，本田在其 City 微型汽车中推出了折叠踏板车。现在，这是针对电动汽车时代更新的相同概念。

这两辆车都是新型易于回收的丙烯酸结构的概念验证。

关于功率和范围的细节很少，但需求因素很高。

本田的 Motocompo 是一款折叠踏板车，设计用于安装在该公司City 小型汽车的后备箱中。这是一款如此有趣和古怪的机器，因此具有很高的收藏价值，Hot Wheels 甚至制作了一个比例大小的 City Turbo II，后面塞了几个塑料 Motocompos。现在，本田正在酝酿将这款深受喜爱的配件回归全电动。

本田在2023 年东京车展上分享了一款新型小型电动概念车及其配套电动踏板车的图片。(本田还计划展示一款新的 EV 跑车，可能是NSX的潜在替代品，但要过几周才会亮相。)

首先是汽车，名为 SUSTAINA-C。它由易于回收的丙烯酸制成，是一款有趣且友好的小型两门掀背车。虽然这只是一个概念，但很难不希望道路上充满这样的快乐小车，而不是现代的愤怒跨界车海洋。

踏板车更好，我们特别喜欢这个名字。它被称为本田口袋，同样由相同的可回收丙烯酸制成。目前还没有关于这两款车动力系统的详细信息，但是停放一辆敏捷的小型本田掀背车，从后备箱中弹出一辆踏板车，然后快速前往您最喜欢的城市拉面馆的想法是很吸引人的。显然，这种组合在停车位匮乏的东京比洛杉矶更有效，但随着城市中心变得更加密集，车上最后一英里交通的想法更有意义。