迪拜白天的气温高达 113 华氏度(45 摄氏度)。这听起来是宝马驾驶氢动力 iX5 进行热天测试的理想场所。此外，沙子、灰尘、湿度的显着波动和梯度也是汽车在投入生产之前需要应对的因素。这是 iX5 首次前往阿拉伯联合酋长国，这家德国汽车制造商声称它出色地通过了测试。

宝马开发团队希望检查在如此高的温度下如何进行冷却，并确保在极端条件下，性能和续航里程不受影响。

BMW iX5 Hydrogen 的动力总成集成了氢燃料电池堆，可通过氢气产生 167 马力 (170 PS) 的功率，并且仅排放纯净水。还有一台电动机，可产生 228 马力 (231 PS) 的功率，转向后轴，系统组合后总共可产生 396 马力 (401 PS) 的功率。这足以在 6 秒内从 0 加速到 100 公里/小时(0-62 英里/小时)。

宝马测试团队意识到，氢动力汽车拥有三张王牌：长达3或4分钟的短途加油停留、长途行驶能力以及本地零排放行驶。

iX5配备了一个锂离子电池组，可以借助电机的制动能量回收和碳纤维增强塑料罐来充电，用于为燃料电池提供氢气。根据WLTP测试标准，两个储罐总共可储存 6 公斤(13.2 磅)氢气，续航里程可达 504 公里(313 英里)。

BMW iX5 在路上不容易被认出。蓝色的装饰和封闭的排气外壳可能会让人们误以为他们正在驾驶一辆全电动汽车。