他为每个项目投入了长达 1,000 小时的辛苦劳动，专门 从事哈雷戴维森摩托车业务。朱利安从小就对密尔沃基生产的机械产生了浓厚的兴趣，因为他的父亲克劳迪斯拥有并驾驶过汽车公司的几辆老式车型。Panheads、Flatheads 和 Knuckleheads 都是朱利安先生年轻时最美好的回忆。

完成学业后，他精通工程和金属制造，最终在德国施陶芬贝格创立了 One Way Machine (OWM)。经典的猪是这个家伙最初使用的唯一自行车，但几年前他扭转了这一趋势，并熟悉了哈雷系列的现代变体。对于我们即将看到的构建，OWM 使用了 2021 年款的全新 Softail Standard。

得益于其 107 立方英寸(1,746cc)的 Milwaukee-Eight 动力装置，这个坏男孩受益于非常3,000 转/分钟时的正常扭矩为 110 磅英尺(149 牛米)。以零英里软尾标准为基础的项目是 von Oheimb 的客户提出的唯一要求之一，该客户之前曾在他的车间委托了另外三个版本。

他对朱利安的能力充满信心，很高兴大部分时间都全权委托他。One Way Machine 从一辆普通的 Softail 到他现在称之为 Goodfella 的摩托车还有很长的路要走，但这无疑有助于捐赠者是新的，因此机械性能良好。首先，它需要获得一个猛击的姿势，以更好地适应朱利安所追求的外观。

一旦软尾被拆开，它的前后悬架模块就会降低，目的是让整个东西更接近地面。然后，上叉被处理成一对从头开始制作的坚固钢盖，而 OEM 轮圈则被完全删除。在 TTS Motorcycle 的帮助下，OWM 在售后市场安装了系带替代品，这些新鞋来自 HD Wheels。

北纬 21 英寸，南纬 18 英寸，两极均采用 Bates Baja 橡​​胶。此外，非簧载区域还配备了升级版制动器，配备 Zodiac 盘和优质 Beringer 卡钳。后部的设置特别有趣，因为制动转子巧妙地隐藏在链轮后面，以获得超干净的外观。

至于后链轮本身，朱利安将其加工成传统鼓式制动器的印象，当然，他用链条代替了标准皮带传动机构。在动力系统的更深处，您会看到一个液压 Rebuffini 离合器，装在 Fat Bob 的翅片盖内。还配备了多个售后发动机箱，并且由于 S&S Cycle 进气口，V 型双缸磨机呼吸更加自由。

在其呼吸系统的另一端，Goodfella 配备了新鲜排气装置，结合了 Vance & Hines 集管和 Dr. Jekill & Mr. Hyde 消音器。无论这些改装有多酷，真正让这款哈雷脱颖而出的是定制车身。坐在舞台中央的是一个手工制作的钢制油箱，朱利安使用老式汽车的引擎盖装饰物来制作加油口盖。