“您可能把我描绘成一个令人难以置信的悲伤的人，但是我认为MPV统治着。随着跨界车消费的增加和如今无处不在的SUV的兴起，劣质的MPV对营销部门和消费者而言已经变得过时了。真可惜，因为我们喜欢出色的MPV。”

“内田诚不容易。到2020年年初，他接任总裁兼首席执行官的职位，因为该公司在当年陷入了50亿英镑的巨大亏损之中。他很快宣布打算关闭工厂以节省一些面团。”

“使用已经超负荷的梅赛德斯G63，它卷起袖子并设法解锁了另外的350马力-是的，在整个0升双涡轮增压V8中，整个舱口都更热了，使总功率达到927bhp和943lb ft扭矩。怎么样?有了一对较大的定制涡轮增压器，以及新安装的气缸盖，改进的气门座，新的排气系统，以及对社会规范的漠视。”

“路虎卫士。我不希望与此相反，但是我不是很喜欢它。我认为我无法幸免围绕它的伟大复出所带来的永不满足的兴奋-看起来似乎已经好几年又迟了几十年了。然而，在花了几天时间购买D240 110之后，我希望它能激发SUV市场的巨大变化。”

“它经过专门设计，可容纳混合动力系统，使这家英国超级跑车公司可以过渡到100%的电动超级跑车。迈凯轮老板迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)表示：“对我们而言，轻量化和电气化是齐头并进的，以实现更好的性能以及更高效的车辆。”