福特最近还宣布召回 2019 款 Transit Connect 货车，以修复后轮法兰螺栓。

在最近的另一次召回中，福特召回了 660,000 辆Explorer SUV，以修复车顶纵梁问题。

与此同时，持续的高田安全召回问题继续困扰着福特等汽车制造商。高田召回是历史上最大的安全召回，涉及前排驾驶员和乘客安全气囊执行器，可以在整个内部爆炸弹片。该问题已造成人员死亡和重伤。最近，该汽车制造商再次召回了 260 万辆汽车。

据汽车制造商称，将换档器电缆连接到变速器的衬套可能会退化或脱落。这可能意味着，尽管驾驶员已换入驻车档，但车辆可能未处于该档位。此外，它可以允许驾驶员将换档杆移入驻车档，关闭车辆，然后在没有警告信息或提示音表明车辆不在驻车档的情况下退出。

此次召回影响了美国和联邦领土的 192,080 辆汽车以及加拿大的 12,629 辆汽车。Car Connection (TCC) 报告称，该问题与 2007 年新推出的六速自动变速器有关。八速自动变速器不受影响。

福特报告说，它没有听说过任何涉及配备变速器的 Transits 的事故或伤害。据 TCC 上周晚些时候报道，福特在 2018 年早些时候召回了超过 500,000 辆 2013-2014 年的 Fusion 和 Escape 汽车，原因是由于衬套故障导致车辆意外移动。