在本田护照了大多数类别的高分，赢得了驾驶员侧的小重叠“好”的评级，适度正面重叠，侧面碰撞，车顶强度和它的头枕和座椅。它还在前部碰撞预防方面获得了“高级”评级，这意味着 Passport 的系统能够通过其标准的自动紧急制动系统以 12 和 25 英里/小时的速度避免事故。

不幸的是，它的乘客侧小重叠测试、LATCH 实施以及中低档装饰的前灯标准仅获得“可接受”的分数。IIHS 还对 2019 年 7 月之前制造的各种车型提供的 LED 大灯进行了谴责，因为它们表现出过度眩光。

中型两排跨界车曾经是美国主流市场的例外，但最近这一细分市场的选择成倍增加。仅在过去的一年里，本田的 Passport 和新款雪佛兰 Blazer都加入了竞争，预计会有更多新车型与这个曾经贫瘠的细分市场竞争。

在它的两排竞争对手中，只有吉普切诺基(顶级安全选择)和新重新设计的现代圣达菲(顶级安全选择+)获得了 IIHS 的奖项。Chevy Blazer 尚未经过全面测试，该细分市场的其他获奖者是更大的三排产品。福特 Edge 和 Nissan Murano 都是较早的参赛作品，但未能达到顶级安全选择的认可标准。